昨天(10日)，沪杭客运专线嘉兴段开始铺轨。

　　浙江第一条真正意义上的高速铁路预计在国庆节前开通运营。届时，乘坐动车组，杭州到上海由现在约70分钟缩短至38分钟。

时速350公里 全程基本高架

　　高速铁路，一般要求时速必须在250公里以上。

　　上海铁路局一位负责人介绍，沪杭客运专线全长160公里，正线长158.8公里(上海虹桥―杭州东站)，建设里程为153公里，沿途共设松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南等9个车站，设计行车时速350公里，堪称陆地飞行。

　　按照铁路部门计划，沪杭客运专线设计最短列车发车间隔时间为3分钟。

2013年 2小时通达全省

　　资料显示，截至2009年初，浙江省铁路通车里程只有1200多公里，平均每百万人只有25.4公里，平均到每人只有2.54厘米。

　　“相当于分到每个浙江人只有半根火柴那么长。”上海铁路局副局长张扬打趣说。

　　而到2013年底，浙江人均享有铁路里程数超过5.8厘米，位列长三角“三省一市”之首。

　　除沪杭客运专线外，未来3年，浙江完成建设的时速250公里以上的高速铁路就有3条，分别是(详见表格)：

　　2013年，浙江省2小时铁路交通圈基本完成，届时，不管横穿还是纵贯，2小时就可以通达全省。

客运专线名称 全长 设计时速 到达时间 投入运营时间

　　宁(南京)杭(杭州) 249公里350公里1小时内2012年底

　　杭(杭州)长(长沙) 927公里350公里3小时内2013年底

　　杭甬150公里300公里40分钟内2011年底(城市快报记者陈文龙)