尾声

　　2009年9月，新中国成立60周年大庆前夕，北京南站披红挂绿，热闹非凡。铁道部组织全路上万名劳模，登上京津“和谐号”城际列车，以领略中国高铁的建设成就。伴随着速度显示屏上节节上升的红色数字，劳模们站立起来，激动地挥动双臂，齐声高喊，仿佛不是接触网上的巨大电流，而是他们的喊声在推动列车飞速前进。那是“中国创造”的加速度，那是几代铁路人的梦想与追求，那是中华民族走向伟大复兴的激越步伐啊！两鬓飞霜的老劳模老泪纵横，气宇轩昂的青年劳模热泪盈眶……

　　是泪花，也是骄傲与自豪，在他们的脸上闪闪发光。

　　十六大以来的8年，中国铁路谱写了自己辉煌壮丽的篇章：从世界上最快的“和谐号”到地球上最高的青藏铁路，从六次大提速的技术集成创新，到运煤专线大秦线(大同至秦皇岛)创造的世界重载最高纪录——那可是壮观到令人震撼的景观啊！第一位上线的万吨重载货运列车司机程利甫是西北汉子，英眉朗目，虎虎生威。他告诉我，大秦线上每天飞驰着95对重载列车，年运量达4亿吨。一列重载列车最高载重达2万吨，编组200多节车辆，总长2.5公里，最高时速120公里，这意味着大秦线平均每秒飞过去13.7吨煤，如同一条波澜壮阔的煤河每天源源不断地从大同流到秦皇岛……

　　中国铁路人终于在大地上画出最新最美的图画。高速、高原、重载、既有线提速等创新成就一鸣惊人，傲立于世，并在国际上一举打响“中国创造”的最优品牌。目前美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目的合作，有些项目已经开工建设。

　　“火车一响，黄金万两”，这是国人对轨道交通价值意义最通俗也最精到的概括。到2012年，随着京沪、京广、京哈、沪汉蓉、沪昆等“四纵四横”高速铁路网的建成，闪闪发光的高铁将如一条条彩带，把北京和各省会城市紧密联系起来，从“1小时生活圈”到“8小时生活圈”，再到西部边疆省区的“一日生活圈”，56个民族组成的“中华大家庭”载歌载舞，仿佛都聚汇到辉煌壮丽的天安门广场……

　　横空出世、光彩熠熠的高铁，成为中国递给世界的一张亮丽名片。国际铁路联盟高速铁路部总监说：“中国正成为全球领跑者，世界铁路的未来在中国。”一位曾在广州车站当过春运志愿者的大学生，在经历和目睹了太多的崇高和感动之后，写下这样一首温情的小诗：

　　有一种车次，千百趟的终点

　　都是同一个站名——家

　　有一种运送，千百趟的目标

　　都是同一个向往——团圆

　　有那么一群铁路人，日夜工作

　　都是同一个希望——让您回家团圆

　　因为他们的坚守，因为他们的温暖

　　这个除夕不太冷

　　中国铁路人以对国家和人民的勇敢担当、艰难奋斗和炽热情感，在中华大地建立起一座以“无私奉献”命名的历史丰碑。

　　面对这座丰碑，我们充满敬意。