??? 北京市轨道交通自2007年10月7日起全路网实行低票价的“一票制”政策，即不论乘车距离长短和换乘次数，票价统一由3元改为2元。

　　新华网北京6月11日电(记者孙晓胜)北京市发展和改革委员会有关负责人10日晚对北京地铁票价是否调整问题作出回应，北京市将继续执行现行轨道交通票制票价政策，继续巩固低票价政策优先引导公交出行的积极成果。

　　北京市发改委负责人表示，北京有关部门将通过进一步提高轨道交通效率，逐步缩短部分线路运行间隔，增购车辆、编组扩编和进一步加快轨道交通网络建设步伐，改善换乘条件等综合措施来缓解高峰时段的乘车压力。

　　针对北京地铁高峰期间地铁站及车厢内人满为患，存在较大安全隐患等问题，北京市政协委员陈杰提出建议：每个工作日的上下班高峰时段，即6点30分至8点30分和16点30分至19点，对购买车票的人群(不含持交通卡人群)提高车票价格，如每张票价5元至6元，以便通过价格手段引导旅游购物等人群避开上下班高峰时段出行，缓解地铁拥挤。

　　对此建议，北京市政府相关部门曾表示，将积极开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆引导市民出行。

　　北京市轨道交通自2007年10月7日起全路网实行低票价的“一票制”政策，即不论乘车距离长短和换乘次数，票价统一由3元改为2元。实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市，而北京的“一票制”政策也被专家们誉为公共交通的“北京模式”。

　　据悉，目前北京市轨道交通运营里程达到228公里。按照规划，2010年北京市将确保通车里程达到300公里。到2015年，北京市19条561公里地铁线网将全部完成，形成“三环、四横、五纵、七放射”线网格局。数据显示，目前，北京市地铁线日均客流约520万人次。