2010年7月1日，沪宁城际高铁正式开通运营。欣闻此讯，笔者备感自豪。

　　沪宁城际高铁建设开通运营，标志着高铁在中国东部的崛起，是中华民族儿女共同为庆祝我们伟大的中国共产党成立89周年献上的一份厚礼。与此同时，沪宁城际高铁还是中国高铁建设的一项示范工程，服务上海世博会的一项国际工程，引领世界城际铁路发展新潮流的精品工程。其开通运营不仅在时空上缩短长三角城市群之间的距离，开通的是铁路人的尊严，更是整个中华民族的尊严。

　　沪宁城际高铁同样不愧是铁路人执著追求的一项闪着泪光的恒久事业。

　　要知道：20世纪70年代，一位西方政要访问中国时登上长城，他虽看到一个古老大国的沉雄奇伟，但也看到了一个民族的封闭与落后。归国后这位政要发出一句感慨：“一个停滞的民族是没有前途的。”之后，在1978年的一个静悄悄的雪夜，总设计师毅然做出一个正确的判断：中国不改革开放，不发展经济，不改善人民生活，只能是死路一条。从此,中国铁路便也进入了一个崭新的历史阶段。八九十年代，铁道部挥师鏖战，先是“南攻衡广，北战大秦，中取华东”，后来又“强攻京九、兰新，速战宝中、侯月，再取华东、西南”，铁路版图的红色箭头有了强劲的延伸。2008年6月24日，“中国速度史”上一个闪闪发光的日子。“中国高铁速度”的第一座里程碑终于在京津之间昂然崛起！394.3公里——由国产动车组创造的中国高铁最高时速纪录诞生了。在现场笑声和掌声中，在场所有的铁路人都泪光闪闪。接着，武广高铁投入运营，到2008年7月1日，沪宁城际高铁开工建设，再到如今正式开通……从此，“中国速度”便成为中国发展的代名词。从牛背上的中国到高铁上的中国，最伟大的变化就是：“速度”。正是因为这样的速度才惊动了大洋彼岸的白宫，奥巴马总统在他的第一部国情咨文中这样表述了他的心情：“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”

　　作为炎黄子孙，我们是否还要继续忍受“东亚病夫”？不！中国人活着要的就是尊严！要尊严就得要发展，而且还要高速发展。只有“中国速度”才能浓缩中国发展，才能直观中国发展。

　　请看：沪宁城际高铁系统集成技术从设计到设备选型、安装、调试，完全不再依靠外界力量，具备了真正意义上的完全自主知识产权，拥有了世界一流水平的无碴轨道技术、列车控制技术、调度指挥技术等，标志着中国高速铁路的现代化水平，是当代中国整体实力的象征，是中华伟大民族共同智慧的结晶。从建设、设计、监理、施工、调试、评估等等，每一个阶段的圆满完工，都饱含着中国铁路人满腔热血的投入与艰辛汗水的流出。这完全是我们中国人铸造的辉煌成就！难道我们还不应该感到无比自豪？

　　相信读到这儿，你我此刻的心情一样。沪宁城际高铁的开通运营足以让世人见证：东方的中国才是高铁的故乡，沪宁城际高铁开行的更是尊严。