7月5日凌晨，在无锡惠山隧道拍摄的客车起火事故现场。（程炳洪 摄）

7月5日凌晨，公安人员在客车起火事故现场勘察

起火事故发生后，无锡惠山隧道出入口被封闭

　　工人们正在车上熟睡，大火突然从车头燃起，迅速蔓延车厢，有人在睡梦中永未醒来，有人惊醒后发现无处逃生……这是知情者描述的7月4日深夜发生在江苏无锡的夜班车大火中的惊魂一幕。

　　无锡市政府发给本报的新闻通报显示，7月4日23时16分，无锡市内环高架惠山隧道由南向北隧道中段，无锡市雪丰钢铁公司一夜班接送车突然起火，经初步排查，车上乘员共45人，其中24人当场死亡，19人不同程度受伤。

　　目前所有伤员都在无锡市第三人民医院17楼的烧伤病房接受救治。由于无锡市政府迄今未公布事故调查结果，因此关于事故原因流传着多种说法。

　　一位守候在无锡市第三人民医院的伤者家属7月5日向本报记者描述了他所知道的事件细节。这位不愿具名的家属也是雪丰钢铁公司的员工，他在当天中午曾听取医院方向家属通报的事件和病人的情况。

　　据他称，车辆起火时，工人们正乘坐厂车前去上夜班，当时共有4辆厂车前后依次一同行驶(其中一辆为空车)，出事的是走在最前面的第一辆车。

　　上述伤者家属表示，当时他的妻子正在后来出事的车中，不知道为什么大巴车的前部就突然起火了，并迅速蔓延到整个车厢。由于火势太大，虽然车里备有破窗安全锤，但是根本来不及使用。

　　这是一辆较新的太湖牌大客车，仅有的车门又位于最先起火的车辆前部，因此火势挡住了大多数乘客的逃生路线。个别幸存者最后打开后排的窗户才得以逃生。因为是夜间行车，车上大多数工人都正在睡觉中，这也导致了更多的伤亡。

　　这位家属转述车上幸存者的回忆说，车辆起火时，车上并没有听到爆炸声，但也不排除车上有可燃物品，目前尚不清楚为什么车辆在如此短的时间内迅速着火，而位于车辆后半部的发动机部分火势却并不大。

　　从后来调查的车辆烧伤状况来看，车辆的底盘和轮胎状况保存较为完好，上部车厢发生严重损伤。

　　据出事工厂的一位知情者介绍，这辆大客车是一辆柴油车，在一般情况下发生燃烧的可能性并不大，因此很可能车上有汽油等可燃物，才会在这么短的时间内烧遍全车。

　　火起后，离惠山隧道不远处的两个消防队的数十名官兵，以及一些交警、巡警迅速赶到了现场，并在10分钟后将火势扑灭。所有的伤员第一时间被送往附近医院救治。

　　一位雪丰钢铁公司的管理人员告诉本报记者，当时，其它两辆接送车上的工人也迅速下车参与救援，部分员工在救援过程中受了轻伤。出事车辆的司机也被烧伤，是被救援人员拖出车门后幸存下来的。

　　新华社的报道说，事故发生后，江苏省委书记梁保华、省长罗志军对伤员救治和善后处理工作提出了明确要求，并率省委政法委、公安、卫生、安监等部门主要负责人连夜赶赴现场。无锡市委书记杨卫泽、无锡市长毛小平也第一时间到达现场。

　　无锡市政府启动应急救援预案，在湖滨饭店成立了伤员救治组、事故处理组、善后工作组，开展应对工作。

　　据本报记者了解，出事的车辆所属的雪丰钢铁公司，是无锡锡兴钢铁集团的一个分厂，死伤的员工中不仅有雪丰钢铁公司的人，也有锡兴钢铁集团其它分厂的工人。

　　锡兴钢铁集团的前身是无锡县钢铁厂，原是一家集体企业，今年1月份被沙钢集团收购，成为沙钢集团锡兴特钢有限公司。据该厂一位工人称，被沙钢收购前该厂已亏损累累，经营举步维艰。今年1月下旬新工厂挂牌时，江苏省委常委、无锡市委书记杨卫泽和苏州市委书记蒋宏坤也特地前来参加揭牌仪式。

　　7月5日下午，本报记者赶到锡兴特钢有限公司厂区，看到一些工人正三三两两地聚在一起议论这一事件，但工厂的生产经营总体上仍在正常进行。

　　在工厂的大门口，一条大红横幅高高悬挂着：“新的起点，创造新的辉煌，新的征程，迎接新的挑战”，但据工人们反映，由于今年钢铁市场仍然供大于求，沙钢接手后工厂困难的局面并没有迅速改变，工人待遇尚未有大的改善。

　　而此次意外事故的发生，又给经营困难中的这家工厂蒙上了一层新的阴影。