近日，笔者走访了京城几家汽车4S店发现，前来看车的消费者数量明显减少，而很多以往需要加价才能提现车的热销车型，现在也都在大幅优惠。对此，有关专家表示，短期内汽车市场或将迎来价格战，同时降价幅度将触碰到经销商能承受的底线，而随着金九银十的到来，价格极有可能会反弹。

　　优惠形式繁多买家持币观望

　　据了解，经销商面对当下冷清的车市，采取了各种措施确保销量的增长，而降价促销自然是最主要的途径之一，大部分车型都在原来的价格基础上有不同程度的下调，其中包括上半年热销的一些车型。比如上半年销售情况十分火爆，甚至一度缺货的雪铁龙C5，现在不仅打出了优惠1.1万元的广告，而且还赠送礼包；而刚上市时要等候三个月才能提车的大众途观，如今购车还送精美内饰。而针对那些有购车需求但资金紧张的潜在买家，一些车型还提供了贷款方面的优惠，消费者甚至可以享受零首付、零利率，比如销量一直不错的斯柯达明锐和福特嘉年华就采取了这种优惠方式。

　　面对经销商如此热情的态度，消费者却不领情，很多受访者都表示还想再等车价降到最低时才出手。这与去年和今年上半年买车时排队交款、加钱提现的局面相比，确实反差很大。

　　在亚运村汽车市场，一位正在试驾丰田车的谭先生说：“年初就打算买车，但是人太多而且价格比较高，我看了看往年的车市行情，一般规律是七八月份的时候车价就会降，但不知道今年会降到什么程度。”顾先生的态度也代表了很多消费者的心声，毕竟汽车降价金额低则几千，多则上万，对于消费者来说并非一笔小数字。与此同时，更多的消费者对现在的车市持一种观望的态度，走访过程中，一位姓王的女士就直接说：“我这次来就是想先试试车，至于什么时候买，那还得等商量以后再决定，现在降价幅度这么大，说不定以后价格还会更低。”

　　库存压力增加进一步优惠迫在眉睫

　　面对冷清的车市，经销商的日子也不好过，虽然大幅度的优惠可以吸引一些消费者，但是消费者的观望态度和日益增加的库存量，使得金九银十看上去也遥遥无期，这让一些经销商很难高兴起来。

　　一位北京现代4S店的销售人员说，为了消化库存量、完成预期销售目标，最近价格优惠的力度比去年同期要大，比如悦动的降价额度比去年多了2000-3000元，而一些小众的车型，比如劳恩斯·酷派降价额甚至超过了一万元。在如此大的优惠幅度下，才基本上可以完成预期销售目标。

　　在亚运村汽车市场的一家本田4S店的广场上，用帆布保护起来的新车已经占满了整个空地，而来店里看车的消费者却寥寥无几。销售人员表示，目前店里所有车型基本上都有现车，可以随到随提，而且购买思域轿车，厂家还会赠送价值4000元左右的笔记本电脑一台。

　　同样的情况也出现在其他一些4S店中，有三四家4S店都表示，库存量增大已经成为现在急需解决的问题之一，比较明显的就是停放新车的停车位已经所剩无几。买家数量的下降，再加上生产厂家持续不断供货造成的压力，迫使一些经销商考虑采取进一步的优惠措施，以缓解库存的压力。

　　业内人士认为，库存量增多给经销商带来的压力不容忽视，如果不能及时售出换取现金，积压过多的库存将会导致经销商资金紧缺，从而影响整个汽车行业的发展。

　　大范围降价会延续车价很可能会触底

　　随着各大车企上半年销售数据的公布，车市中考也宣告结束，各企业面对自己交出的答卷也是有人欢喜有人愁，达到目标的自然对下半年满怀憧憬，而不尽如人意的车企也在调整计划以应对变化。厂家和经销商希望下半年车市会由淡转旺，而消费者则盼着降价风暴早日到来，于是在买卖双方的心理博弈中，对于下半年车市走向的预测也纷纷出炉。

　　面对近期日益增加的库存量，稀稀落落的消费者，曾经消失的“拐点论”也纷至沓来。对于进入4月份以来车市出现环比下降的这种趋势，很多人就此认为，车市即将步入衰退期，车价绝对值也将不断下滑。针对这种观点，专家表示不赞同，资深汽车行业分析师贾新光在接受笔者采访时说：“从目前的情况来看，今年车市呈现出的是一种高开稳走的局势，虽然销售数量环比下降，但是与去年同期相比是上升的。另外，由于经销商营销手段的匮乏，在促销时大多数都只采取降价的方式，这也会导致各厂家普遍降价，预计短期内车市这种大范围降价的局面还会延续，而当降价幅度达到一个临界点时，汽车价格很可能就会触底，随着第三季度的结束，车市还将会继续平稳发展。”

　　业内人士认为，从上半年的数据来看，整个中国车市的增长还是非常快的。很多人分析认为近期市场发展情况并不理想，增长没那么高。其实很大程度上是因为去年增速太快，由于政策推动等很多因素，使去年车市趋于非常高的增长期，以至于一整年都没有淡季出现。下半年随着车企调整产能，汽车市场的供求关系总体上将会逐渐平衡。

　　一些专家对于未来车市持一种积极的态度：根据往常年份的车市行情来看，在波动中增长始终是车市发展的规律，但总体上发展速度并不慢，所以中国汽车产业未来的发展还是很光明的。(宋伟平)