我们都有属于自己的记忆，这记忆无论快乐还是悲伤都使我们的生命完整。当然，城市也有属于她的记忆，那些记忆缠绕在树木的年轮里，尘封在建筑走过的岁月里，而建筑是人类在时间中走过留下的最明显的痕迹。与别的北方城市一样，吉林并不显得十分繁华，虽然街道宽敞、规划整齐，但总是缺少了南方城市那种浮华与喧嚣的热闹劲儿。只在一不小心驶过刻着岁月年轮的老建筑时，才会慨叹这个建城已有四千多年历史的城市，用神奇的凇情水韵，魅力的冰雪天堂，浪漫的锦绣山水，激情的帆影船魂，梦幻地构成一个童话的吉林。

　　位于吉林市江城广场的摇橹人青铜雕塑，设计高度为6.5米，是吉林市文化和艺术的精品。摇橹人双手撑橹逆江而上，取意于江城历史上的船厂风貌。船夫站在船上，用力奋进，代表了江城人民在党的领导下不断进取的精神，展示了这座古城日新月异的风貌和江城人民“急流勇进”的拼搏精神和吉林市各族人民艰苦奋斗、拼搏创业的光辉历史，是吉林市城市精神的高度概括和凝聚。

　　一座纯哥特式建筑立于松花江北岸，这是吉林市最著名的天主教堂，曾是天主教吉林教区主教府所在地。这座古朴典雅的青灰色哥特式建筑，全部为砖石结构。这种建筑风格始创于法国北部，十二世纪至十五世纪期间盛行于西欧，取代了罗马式厚重阴暗的半圆形拱门教堂造型。其主体由教堂和钟楼组成，教堂平面呈“十”字形。钟楼为三座尖塔组成，中间钟楼内挂铜钟。教堂是由来自法国巴黎天主教外方传教会的神父兰禄业和古若瑟修建的，清光绪二十四年(戊戌1898年)他们从长春来吉林传教并筹建天主教堂。教堂原有花玻璃窗，花叶和花朵各部是铅条镶嵌，质地坚硬，图案大方，永不褪色，尤其是24扇印制圣母像的玻璃给人以肃穆之感。这也成为吉林最独特的建筑之一，为美丽的江城增添光溢彩。

　　除了这些，名头响亮的老建筑还是始建于1881年的吉林机械局、吉林警察署、石头楼、黄旗屯火车站等，这些要么荒废着、要么改做他用的老建筑，无声地承载着历史的记载，却承载不了岁月的带来的衰老，直至消亡。因而每发现或每经过一次，都会虔心感动于此刻的看到与经过。

　　江桥相依之福

　　很早就听说过“吉林乌拉”，原以为是句吉祥话，却没想是个地名，这个词来自满语，意思“沿江的城市”，也被称为造船厂。好吧，原来吉林得名就是造船厂，也难怪“摇橹人”代表着吉林的城市精神。

　　环绕的群山和回转的松花江水，使吉林形成“四面青山三面水，一城山色半城江”的天然美景，故吉林市又有“江城”之称。看着这座城，看着这条被吉林人称为母亲河的松花江，当“几”字形的松花江蜿蜒流过的时候，带给吉林人的是富足，也为这座城市打造了一湾任何其他地方都无法比拟的风景。美丽的松花江呈“几”形蜿蜒贯穿全城，因而吉林市的桥亦是一大特点：从松花湖沿着江堤公路顺流而下，一直到九站的高速公路桥，共有桥12座，江堤共41公里长。这十二座桥形成了吉林独特的风景，不同于江南的水乡，另有一种冷峻的阳刚之气。

　　想逛遍江城，一定要从吉林的众多桥开始，如果从市内由南至北，那第一座便是临江门大桥。临江门大桥是一座斜拉桥，桥的南侧就是美丽的江滨公园。吉林的桥，各具特色，而临江门这座桥是目前惟一的一座斜拉桥，位于吉林市市区西南，全长685.7米，宽27.5米，塔高61米，为梯形单塔斜拉索桥，是我国首座独塔斜拉桥。临江门大桥建成于1995年6月，横跨松花江上，气势宏伟，风格独特，为吉林市区增添了几分秀色，配合着蓝天与白雪，大桥显得非常壮观，钢铁的刚毅之美别有风情。

　　而吉林大桥则堪称风景这边独好。吉林大桥是有着多年历史的一座老桥，见证了吉林市日新月异的发展历程。特别是在2001年的天隼突击队特技飞行表演中，由国际航联优秀飞行员组成的天隼突击队驾驶10架飞机同步穿越吉林大桥，创造了吉尼斯世界记录，使吉林大桥走向世界。吉林大桥的地理位置很重要，是连接江南和江北得一条重要大桥，桥这边是大教堂，桥那边是吉林市的著名广场和动植物园，在吉林经常有很多大型露天节目都是在这个广场上演出的。吉林人纷纷夸这座桥的夜景，据说上面灯光闪烁，下边江水倒映，非常迷人，连周围被霓虹灯包裹的广告牌，也与此桥、此江，交相呼应。因为松花江冬天江不上冻，我们得以靠边停车慢慢欣赏江面冒着的雾气。江面上蒸腾的雾气将大桥及背后的建筑都笼罩其中，犹如仙境，缥缈梦幻。

　　比起吉林大桥，下游的江湾大桥更加现代与朝气。江湾大桥是一座中承式钢管混凝土三跨拱桥。主桥全长643米，桥宽31米。大桥上部结构采用三跨中承式钢管混凝土系杆连拱结构，下部结构采用独立沉井锚桩复合基础。桥的另一侧，江岸边陆续起建的高楼颇富时尚气息，与桥相伴开始诉说着新的故事。

　　环卫工人的赏凇秘笈

　　吉林是中国北方著名山水城市。城东有“左青龙”——城市森林公园龙潭山如青龙迤逦而卧；城西有“右白虎”——清朝皇帝望祭长白山的小白山似猛虎熠熠盘踞；城南有“前朱雀”——风景如画的朱雀山钟灵毓秀；城北有“后玄武”——遐迩驰名的北山、玄天岭、桃源山古庙掩映。松花江似玉带，松花湖若明珠，正如清朝皇帝所咏“城临镜水沧烟上，地接屏山绿树头”。得天独厚的自然条件，使吉林市具备了独特的自然景观和人文景观，丰满、白山、红石三个水电站的建成，形成了“一江三湖”的美景，松花湖被定为国家级旅游区，吉林雾凇被誉为中国四大自然奇观之一，龙潭山鹿场被列为国家级旅游景点。

　　在这众多的盛名中，我们当然对“雾凇”更感兴趣。雾凇在东北的很多地方都能见到，但吉林市的雾凇与众不同。它的形成只有60余年的历史，是自然景观中的“年轻派”。吉林市的雾凇仰赖于松花江。在吉林丰满大坝建成后，滔滔的松花江水被拦腰截断，形成了中国最大的人工湖———松花湖。从那以后，每逢冬季都结冰的松花江下游居然有一段长达几十公里的江水不再结冰。因为丰满水电站出水口位于松花湖底部———水深60米左右的地方，尽管湖面上冰层很厚，但湖底水温稳定在4摄氏度左右，水流从飞转的涡轮穿过，带着巨大的热能缓缓流过吉林市市区，形成了东北严寒条件下江河冬季不封冻的奇景。夜晚，气温骤降，漂浮的水气被树枝挽留，瞬间结成松软的霜花。霜花愈凝愈多，形成了厚厚的树挂，就像给树穿上了洁白的衣裳。

　　吉林市的雾凇形状与其他地方的雾凇明显不同。它是由冰晶叠起来的毛茸茸的晶体，附着在树的枝条上，给人以柔软厚实的感觉。这种厚度达四五十毫米的雾凇，要有足够低的温度和非常充裕的水汽，这两个互相矛盾的自然条件才能形成。据说近几年吉林市雾凇出现的次数明显减少，不是天气不够冷，而是雾气不够多。

　　开着车沿松花江而行，自信地认为只要沿江就能看到雾凇，未曾想开出好远只近江面雾气腾腾，树却还没挂上凇。远远的一个环卫工人吸引了一车人的目光，在寒冷的天气里努力扫雪的大姐俨然成了人工树挂。帽子、口罩、头发、眉毛全都结上了霜，甚至形成小冰柱。“我不冷，干着活儿不觉得冷的！你们，沿着江边儿多看看、多跑跑，就不冷了！”大姐带着东北女人的豪爽，朗声跟我们说着，但哆哆嗦嗦的几个人一样哆嗦着。听说我们想要看雾凇，大姐介绍起了好地方！

　　在市区想看雾凇，松江中路是个好地方。位于吉林省吉林市中心的临松花江的一段，从临江门大桥起，到吉林大桥止，是冬季到吉林观赏雾凇的主要场所，也是当地的“雾凇长廊”之一。最好在晨光微启之时，漫步松江中路，遥望江面薄雾升腾，两岸树木披上一层纱衣，挂满冰晶，太阳升起之时，放眼望去，眼前美轮美奂，给人一种身处仙境的感觉。

　　但在吉林能看到最美的雾凇奇观的地点应当是在“雾凇岛”。乌拉街镇韩屯、曾通屯是雾凇最为集中和最佳的拍摄地，又因这里的江面上有个小岛，所以，大家就把这里叫成雾凇岛了。雾凇岛离吉林市近40公里，地势较吉林市区低，又有江水环抱，冷热空气在这里相交，冬季升腾起的大雾常常笼罩着这个近6平方公里的小岛，有时竟一天也见不到太阳。在这样的天气下，挂在树上的雾凇是不会掉落的，并且夜里又会挂上一层。去拍雾凇的时候，一定要果断。如果天气晴朗，九点时太阳已经完全升起，会看见洁白的雾凇挂在各种造型的树枝上，映衬在碧蓝的天空下。一到了十点，太阳辐射会使雾凇开始从树上脱落，向阳面的雾凇开始发黑(其实是露出了树枝)。“这个过程很快的，要是你们端着相机拍得着，就没有白来吉林了！”

　　东北冬季行车提示

　　1.冬季北方气候严寒，道路常被冰雪覆盖。车辆在冰雪路面上行驶时，因轮胎与路面的附着系数显著下降，容易出现打滑、甩尾现象，因此车辆应该特别注意轮胎，花纹磨损严重的，应及时更换。

　　2.在冰雪路面上长时间停车时，轮胎容易与地面冻结，起步时离合器可半联动，应轻踏加速踏板，使发动机在不熄火的情况下尽量输出较小动力，以适应冰雪路面较小的附着力，避免驱动轮滑转。

　　3.冰雪天大地被积雪覆盖后白茫茫一片，往往辨不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据路边树木、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，尽量沿道路中心或积雪较浅处行驶。

　　4.冰雪路上行车切忌车速过快，需加速或减速时，应缓慢踏下或抬起加速踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而导致汽车侧滑、甩尾。

　　5.车辆需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回，在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力。

　　6.行车中应集中精力，尽量采用预见性制动，尽量利用发动机的牵制作用减速，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减挡。