“第四届全国网络媒体云南行”保山站记者见面会现场。欧阳丽妍 摄

云南网讯（记者 李洪峰 曹璐 欧阳丽妍）“第四届全国网络媒体云南行”保山采访活动于5月27日展开，保山市专门召开媒体见面会，保山市副市长王力重点介绍了保山基本市情、“十一五”经济社会发展概况及“十二五”主要目标和重点等三方面情况。其中，保山如何发挥区位优势，建设中国向西南开放的次区域中心城市这一话题引发记者的普遍关注。

最佳陆上路径选择

王力说，保山仍然是我国南向互利合作战略的最佳陆上路径选择。从昆明经保山、腾冲至缅甸密支那再达印度雷多，全程1200多公里。以广州至印度加尔各答计算，沿着广州——昆明——保山——腾冲——缅甸密支那——印度加尔各答的陆路通道，比广州经新加坡绕道马六甲海峡的海路近1300公里。

冲刺“中国走向南亚第一市”

2007年，保山提出打造“中国走向南亚第一市”目标，着力加强以交通和口岸为主的国际大通道建设。目前，保山已拥有民用机场2个，昆明—保山—龙陵镇安高速公路及腾冲至缅甸密支那、腾冲至缅甸板瓦二级公路建成投入使用，大瑞铁路保山段和保腾高速公路正加紧建设，腾冲猴桥口岸改造提升已全面启动，缅甸甘拜地口岸2009年8月1日实现与我对等开放，保山面向缅甸及南亚开放的区位优势日益显现。在云南省确定的四条国际大通道和四大对外开放经济走廊中，保山处于昆明至瑞丽辐射缅甸皎漂、昆明至腾冲辐射缅甸密支那连接南亚这两大通道、两大经济走廊的关键点和重要枢纽，由开放末梢变为开放最前沿的条件已经具备，保山迎来了千载难逢的大开放大发展机遇。

强化出境通道建设

王力透露，下一步保山将立足欠发达的实际，切实抓好综合交通运输体系建设，构建铁路、公路、航空、水运、油气管道共同发展的综合国际交通运输网络。在继续抓好保腾高速、七条二级公路建设的同时，会同香港时代集团切实推进投资30亿美元的昌宁至保山、施甸链子桥至蒲缥、腾冲县城至猴桥三条高速公路建设项目，配合支持好云南建工集团实施缅甸密支那至班哨口岸二级公路建设。推进大瑞铁路保山段建设，争取文山天保至猴桥铁路列入国家铁路网规划，积极推动猴桥至密支那至班哨国际铁路建设。推进腾冲机场扩建，发展通用航空业。加强猴桥口岸基础设施建设，争取滇滩通道申报为国家一类口岸，加快实施自治、胆扎、等养等出境通道基础设施建设。

打造新的经济增长极

与此同时， 保山将加快猴桥沿边经济合作区建设，努力打造新的经济增长极。优化进出口商品结构，确保对外贸易持续快速增长。加强与周边国家的合作，积极融入中国—东盟自由贸易区，深化大湄公河次区域和孟中缅印次区域合作，拓展与缅甸在工业、农业、旅游、文化、教育、医疗卫等领域的交流与合作。