6月27日拍摄的胶州湾大桥红岛互通立交。新华社记者李紫恒摄

　　新华网青岛６月３０日电 （记者张旭东 徐冰 苏万明）目前世界上最长的跨海大桥胶州湾大桥和中国最长海底隧道胶州湾隧道——“一桥一隧”３０日上午在中国东部沿海城市青岛同时建成通车。

　　３０日上午，山东省委书记姜异康于１０时１９分宣布青岛胶州湾大桥通车，山东省委副书记、省长姜大明于１１时１９分宣布青岛胶州湾隧道通车，几辆中巴车、大客车等不同车型的车辆组成仪仗车队先后通过胶州湾大桥和胶州湾隧道。

　　建设单位提供的数据显示，青岛胶州湾大桥全长３６．４８公里，比原世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥长０．４８公里，东端起点为青岛东部城区海尔路，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，桥中间位置通过互通立交桥与红岛相连，使青岛、黄岛和红岛实现“品”字形连接。大桥于２００７年５月开工建设，总投资１４７．９２亿元。

　　记者３０日在大桥上看到，主桥设双向８车道，银白色的索塔从顶部放射出百米长的绳缆紧紧与主桥桥身相连。记者乘车从东向西行驶，依次看到沧口、红岛和大沽河航道桥，以及中国首个海上互通立交桥——红岛互通立交桥，主桥与航道桥上下交错，如“巨龙”盘卧。

　　青岛市交通委副主任韩守信告诉记者，青岛东西海岸被胶州湾天然隔断，水路交通常因大风、大雾而停航，陆路通过胶州湾高速需１．５小时，且经常拥堵。青岛胶州湾大桥建成通车将使东西两岸路程缩短约３０公里，有效提升胶州湾两岸交通便利性。

　　“青岛胶州湾大桥将使青岛各个区域联系更为紧密，促使产业布局的变化和城市规模的扩大，吸引人才集聚。同时，大桥西端与济青高速南端相连，将扩大青岛港口腹地范围，提升城市吸引力，增强青岛与日、韩的贸易往来。”韩守信说。