昨天，本报报道了东莞南城鸿福广场鸿福写字楼的一部奥的斯电梯从19楼坠落，直接掉到了负一层，造成20人受伤的消息。

　　昨晚，南城区政府通报，电梯事故原因基本查明，是电梯超载保护失效，制动器未能刹停。此外，截至昨日17时，住院的12名伤者中已有6名先后出院，6名伤者需住院观察作进一步治疗。

　　此次电梯事故受到广泛关注，不少网友、专家建议，应在电梯厢内强制装扶手，“这样一旦出现电梯急速下坠的情况，乘客还能抓住扶手避免碰撞。”

　　文/记者汪万里

　　记者回访

　　写字楼电梯事故酒店受“牵连”

　　新城市酒店和鸿福广场写字楼在同一个楼内，乘坐鸿福写字楼的3部电梯，也能到酒店的客房。不过，从今年4月起，新城市酒店新装了两部电梯，上酒店不必乘坐写字楼的电梯。

　　因为酒店和鸿福写字楼的这种“亲密”关系，鸿福写字楼的电梯事故曝光之后，昨天，新城市酒店接到不少电话。酒店负责人罗小姐说：“客人都是打电话来问，你们的电梯出问题了吗？之前预订的酒席想退掉。”

　　罗小姐说：“酒店新装的两部电梯安全没有问题，客人不必担心。”

　　昨天中午，记者再次来到鸿福写字楼，在一楼的3个电梯口，A1电梯停用，另外两部电梯还在正常使用，这两部电梯也是奥的斯电梯。

　　记者下到负一层，A1电梯已经用木板封闭起来，电梯外原本拉起的警戒线也已经撤除。据悉，目前，奥的斯公司的工程师、专家已经赶来东莞，调查此次电梯事故的原因。

　　据悉，目前在整个东莞还有近1600部奥的斯电梯在使用当中。这些电梯是否存在安全隐患？这次事故之后，会否对这1600部电梯进行体检？相关部门尚未公布方案。

　　各方说法

　　建议电梯厢强制装扶手

　　不过，此次奥的斯电梯急坠事故，已经让不少市民对电梯产生了恐惧，一些不是特别高的楼层的住户宁愿选择爬楼梯。

　　此次电梯急坠事故引起网友的极大关注。昨天傍晚，不少网友建议：“应该规定，强制要求在电梯厢里面安装护栏扶手。现在很多电梯厢里面基本上都是光溜溜的，一旦电梯急速下降，人站不稳，想找个东西来抓稳都找不到”。

　　对于网友的建议，东莞一家电梯公司的工程师说，在电梯厢里安装扶手，的确有助于乘客抓稳，“目前在用的一些电梯，已有部分装上了扶手，在医院等场所电梯厢里装扶手的就比较多”。但他表示，目前国家并没有这样的强制规定，“如果能制定这样的国标，出台这样的要求，还是能起到一定的作用的”。

　　政府通报

　　事发时距上次维保仅4天时间

　　昨晚，南城区政府就该起事故通报称，事发电梯下次检验日期为2012年5月10日，制造单位为杭州西子奥的斯电梯有限公司，2005年投入使用，其额定载重量1000kg(13人)；该电梯的使用(物管)单位是东莞市方中物业管理有限公司，目前由东莞市东奥电梯有限公司维保，最近一次维保时间为9月5日。

　　据介绍，前日凌晨，从19楼实际进入电梯有21人(14女7男)，电梯下降到显示7楼时停顿约一秒，然后下滑到负一楼。

　　从事故现场勘查，电梯超载保护失效，致使电梯超速运行，由于超速致电梯限速器电气开关作用，制动器动作致电梯在7楼短暂减速，但由于严重超载，制动器未能刹停，直至下滑到负一楼。电梯轿厢蹲底停止运行，同时对重架冲顶，对重块固定螺栓脱落，其中一块对重块跌到轿厢顶，碎片跌入轿厢内砸伤人员。

　　通稿还透露，截至昨日17时，住院的12名伤者中已有6名先后出院，6名伤者需住院观察作进一步治疗。