孙中山先生于1917至1919年间，在上海撰写编辑了《建国方略》，完整阐述了建设中国现代化的伟大理想和实施方案。经过几代人的艰苦奋斗，特别是近30年的改革开放建设，中山先生的伟大构想正在中华大地实现，他构想的建设“南方大港”愿望也已成为现实。

　　《建国方略》就实现中国现代化的物质建设，提出完整的实业计划。在实业计划第三计划中，孙中山构想道：“为建设一南方大港，以完成国际发展计划篇首所称中国之三头等海港。”

　　近年来，广东的惠州港、黄埔港、湛江港等一批沿海港口纷纷以打造“南方第一大港”为目标，在扩大合作与投资的同时，迅速提高货物的吞吐量，为当地的经济发展与外贸出口作出了较大的贡献，其发展水平已远远超出孙中山当年构想。

　　孙中山与惠州港所在的惠州市有着深厚的渊源。辛亥革命准备阶段，孙中山先后在惠州组织领导了三洲田起义和七女湖起义。其孙女孙穗芳就多次到惠州市寻找孙中山当年留下的足迹，并与惠州结下了不解情缘。2003年，孙穗芳第一次到惠州大亚湾看到惠州港，就饱含深情地留下“祖父遗愿化宏图，南方大港屹惠州”的诗句。

　　惠州港是广东省沿海港口布局规划中的重点港口，更是离中国铁路大动脉京九铁路南端最近的出海口，是中国实现铁路直达出海通道战略的关键环节。惠州港主港区荃湾港区现有公用通用码头一座，共有两个3万吨级、一个1万吨级、一个5千吨级共4个泊位；设计年吞吐能力为152万吨。据了解，惠州港是华南地区不可多得的天然良港，全面开发可建码头泊位200多个，年货物吞吐能力可达一亿吨。

　　随着中海壳牌南海石化、中海油惠州炼油等石化大项目的建成投产和落户投资，惠州港已集聚了发展成为一个世界级石化港的条件。同时，作为大陆对台开放的48个海港之一，惠州港今年三月份正式开通对台海上货运直航。中山先生建设“南方大港”的理想蓝图在如今的惠州港展现得愈加清晰。

　　根据惠州港务集团提供的数据，今年三月至今，惠州港对台海上货运直航共来船21个航次，直航业务每TEU(国际标准箱单位)比走深圳口岸可节省100美金以上运费，极大提升惠州台资企业的原材料进口及产品出口核心竞争力。

　　与此同时，惠州港也不断加快建设专业化国际集装箱码头的步伐。据了解，惠州港与香港和记黄埔合作建设的惠州国际集装箱码头项目已于2010年7月29日正式开工，1#泊位计划于2011年12月底完工并进行试运营，2#泊位计划于2013年10月底完工。惠州港已初步建成华南地区重要的物流中心，同时成为国内一流的枢纽港口之一。

　　据惠州港务集团负责人介绍，“十二五”期间，惠州港将以实现港区散杂货吞吐量1000万吨、油品化工吞吐量1000万吨、集装箱100万TEU、开发建设1平方公里土地为目标，逐步提升港区功能，港口由传统装卸仓储型向现代物流服务型逐渐转变，同时，惠州港荃湾港区将建设成为“区域多功能综合性大型港口”和“粤东地区大型港口物流(采购)中心” 。