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神舟八号飞船追赶天宫一号

神舟八号飞船用发动机调整姿态

　　从牵线、追赶、拥抱到分离，本报记者带您提前赏析中国首次空间交会对接任务“精彩剧情”—— “神舟”“天宫”激情演绎“太空大片”

　　牵 线

　　一根线放两个风筝

　　“挑战前所未有。”

　　说这番话时，中国载人航天工程测控通信系统主任设计师卢立常表情严肃。北京航天飞控中心主任陈宏敏一连用三个“飞控”表达这种挑战：“交会对接任务的重点在飞控，难点在飞控，关键在飞控。”

　　这群常年默默干着测控工作的航天人如此高调地强调“飞控”，让记者感到“飞控”在中国首次空间交会对接任务中的非同寻常。

　　的确非同寻常。“以前是一根线放一个风筝，现在我们是一根线放两个风筝，而且还要让这两个高速运动的风筝在空中交会对接，你说这难度大不大？”中国载人航天工程测控通信系统设计师王瑞军向记者打了一个形象的比方。

　　王瑞军口中的两个“风筝”指的是神舟八号、天宫一号，那根“线”指的是陆海天基航天测控网。为了加强测控效果，神舟八号飞船装备了新一代数控计算机，以天链一号、天链二号为代表的中继卫星也首次加入测控网，北京航天飞控中心也配备了全新的信息处理系统。“虽然还是一根线，但这根线更粗更强壮更灵敏了。”王瑞军说。

　　大控制需要大智慧。当硬件上的条件具备，考验的便是整个测控系统的稳定性、准确度和效率了。在飞控中心总体室工程师刘勇看来，“长”和“短”两个字成了考验他们的关键。

　　“长”是指此次交会对接任务持续的时间之长前所未有。从天宫一号发射到神舟八号飞船返回，持续一个半月时间，这中间不仅要完成天宫一号两次变轨和三次调相，还要完成神舟八号飞船五次变轨测定，这对测控系统的长期稳定性提出了一个很大挑战。

　　“短”是指此次神舟八号变轨测定的时间之短前所未有。此次神舟八号飞船每飞3到5圈就要进行一次变轨，最短的一次变轨间隔只有3圈，留给测控人员的变轨测定时间只有4个多小时。理论上讲，时间间隔越长，精度越高。时间和精度，成为测控人必须要面对而且要完成好的两难。“我们不允许有任何差错。”刘勇说。

　　现在，我们已经知道，摆在中国航天人面前的，是一道不能出任何差错的交会对接方程式。

　　交会对接是“等号”，“等号”的左边是天宫一号，右边是神舟八号飞船。“当等号两边的径向误差不超过180毫米时，”刘勇说，“我们这个方程就快解成了。”