新华网上海2月8日电 明黄色的新校车从前方稳稳驶来，长长的引擎盖很是新颖特别，在接送点等车的孩子们都踮起脚尖、伸长了脖子看。
上海中小学新学期开学第一天，上海市崇明县政府出资600万元购买的17辆新校车正式投入使用，接送逾千名居住地与学校交通距离超过4公里、且上下学无法通过公共交通解决的中小学生。新校车的站点基本分布在上海市崇明县的北面和东南面，多为乡村公路，普通公交车辆难以到达。
在这17辆新校车中，有9辆体型庞大的“大鼻子”校车，采用了俗称“大鼻子”的发动机前置设计、环形车身结构、配有安全带的专业学童座椅，以及安全报警器和多个车载摄像头等安全装备，全方位保障学生乘车安全。
“‘大鼻子’新校车很漂亮，很有安全感。”上海市崇明县新海学校四年级学生刘梦情在新校车上四处打量着。她说：“以前是2—3个人一个座，现在是一个人一个座；以前没有空调，现在有空调。”
“新校车标识明显，车辆也非常结实，大大提高了孩子上下学的安全，让我们家长安心很多。”一位名叫张忠利的家长说，“费用也不贵，一学期300元，跟以前的公交车费差不多。”
记者了解到，各学校将提供学生名单，并派出“跟车员”，负责上下车时清点学生人数，联系家长，确保学生乘车安全。而“大鼻子”校车驾驶员也必须有3年以上公交车驾龄、10万公里以上累计安全行驶里程。驾驶员通过选拔后，还需接受再培训，签订《安全承诺书》，同时全程跟踪校车运营情况，缩短车辆保养周期。
开学之际，中国不少中小学生都坐上了“大鼻子”校车。2月6日，江苏省南京市六合区正式启用100辆“大鼻子”校车，将在该区16个涉农街镇投入运行，从新学期开始，32所乡村小学的学生将正式坐上这批校车。此外，“大鼻子”校车近日也开进了安徽省天长市，由天长市中南公司出资2160多万元购置的90辆高标准学生专用车，今春开学全面投入试运营。
2011年，“校车安全”成为中国热词。当年11月16日，甘肃省正宁县校车事故造成21人死亡，43人不同程度受伤。同年12月12日，江苏省丰县发生校车交通事故，致15死8伤。此外，中国国务院法制办在2011年12月11日正式公布《校车安全条例(草案征求意见稿)》，广泛征求社会各界意见。
“中国农村地区存在学校派车接送留守儿童上下学的巨大需求，但当地经济发展水平和学校的实际条件往往远不能满足这种需求。”复旦大学公共安全专家张家栋表示。
上海市闸北区新八中校长刘京海说：“在中国广大中西部地区，特别是农村山区，学校合并现象越来越常见，由此带来的学生交通安全问题必须得到有关部门的高度重视，并有相应的配套标准设置和监管措施。”
然而，解决校车安全问题不仅需要配备良好的校车和管理措施，还涉及整个教育资源布局的问题。相关教育界人士表示，在保障校车“软硬件”安全的同时，应坚持和推进“就近入学”，避免学生长途奔波应成为学前教育、基础教育阶段解决校车安全难题的一条途径。
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