新华网贵阳3月2日电 近段时间，贵州省贵阳市许多车主的爱车“集体生病”，发动机无力、抖动、发出异响甚至熄火，相似的“病症”似乎指向同一个“病因”——93号汽油。
3月2日，贵阳市消费者协会发布消息称，在贵阳成品油市场抽检的93号汽油符合国家车用汽车标准。这一看似“盖棺定论”的结果，能否消弭各方争论之声？记者为此采访了有关各方。
贵阳故障车频现汽油质量成焦点
2月20日上午，贵阳市民周勇发动自己刚买一年的丰田卡罗拉汽车时，遇到了发动机抖动、声音过大的问题，而此前，汽车从没发生过这些状况。21日，再次发动时，汽车发动机出现严重抖动，并伴随有金属碰撞声。周勇意识到问题严重，将车开到4S店检查。
专业修理人员经过检查，将故障原因归咎于周勇一周前所加的一箱93号汽油上。因为气缸气门上出现了黑色硬壳物体。修理人员怀疑，是胶质含量较高的劣质汽油喷发后附着在气门上的胶质物。
在清洗气缸并放掉剩下的汽油后，周勇听从修理人员建议，改用97号汽油。
“到现在为止，汽车一切正常。”周勇说，换了油就没有问题，有理由怀疑是原来所加的93号汽油存在质量隐患。
同样的问题，贵阳市民张亚军也遇上了，“我认为也可能是汽车质量的问题，毕竟是才买了半年的新车，平时也用得不多。不管是汽油还是汽车问题，总有一方要负责任。”
多家4S店维修站认为：劣质汽油或是“祸首”
记者采访贵阳多家4S店时了解到，出现类似故障的汽车数量之多、涉及品牌之广，极为罕见。
贵州通源汽车有限公司运营改善部负责人陈兵说，今年1月起，类似故障车上门修理的就层出不穷，故障现象大部分表现为冷车不易启动，发动机抖动并存在金属敲击声。截至目前，公司共接受310辆故障车，其中包括一汽丰田、华晨中华、广汽丰田、雪佛兰和雷克萨斯等多个品牌。
从事汽车修理20年的陈兵认为，汽车故障是使用劣质汽油所致。拆卸后发现发动机进气口和气门上附着大量胶质，将气门粘在开启或关闭位置，使气门无法正常回位，导致发动机不能正常做功，“这极有可能是因为汽油中胶质含量过高。”
在通源汽车有限公司的修理车间里，记者见到20多辆相关故障车正在修理。修理人员拿出一个刚从故障车上拆卸下的气门和一个正常气门为记者做了比较。正常气门表面光滑，而故障车气门上附着沥青状物体，干了后呈硬壳状，触摸略带黏性。修理人员说，胶质在气门上附着过多，会使气门弯曲，严重时活塞和发动机会被损害。
针对故障车辆，4S店通常使用清洁剂清洗燃油、进气系统等方式处理，严重时将修理或更换发动机部件。“我们会建议客户加97号这样的高标号汽油。目前，修理好的汽车，只要加了97号汽油，还没有出现返修情况。”陈兵说。
针对此，贵州致远利信和通源等汽车经销商通过短信和网站发出提醒，建议车主在正规大型加油站加高标号燃油。
“权威发布”仍难消舆论质疑之声
93号汽油的质量检测，由是成为舆论关注的焦点。
故障车事件发生后，中石化贵阳分公司曾向贵阳市有关部门提交情况说明称，“中国石化贵阳石油分公司近期对属下加油站93号油品抽检，质量100%合格。”
中石油贵州销售公司总经理张宏亦称，公司抽检了贵阳市三分之一的中石油加油站，油品质量符合国家标准。如果存在问题，将积极整顿。目前，中石油各加油站市场销售稳定，日均销量在1000吨左右。
3月2日，贵阳市消费者协会发布的消息称，贵州省产品质量监督检验院对贵阳市城区内的20个中石油加油站、20个中石化加油站、1个民营加油站的93号汽油进行抽检，共涉及41个批次。检测结果符合国家车用汽油标准GB17930-2011。
与此同时，贵州省商务厅3月1日下发紧急通知，要求成品油经销商严把进油源头质量关，防止油料在配送运输和销售过程中发生偷盗、掺混等行为。
尽管如此，仍有一些车主认为结论难以服众。他们质疑，抽检的汽油是否与导致汽车故障的汽油属同一批次。
“有没有抽检故障车里的汽油？现在的国家标准是否符合汽车使用的实际情况？对这些问题都应有所回应。”贵阳一位私家车主周海涛说。
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