61年“被保险”将取消 铁路保险市场化迎来"春天"
2012年11月24日 13:30:55来源：
新华网
铁路强制险合法乎？合理乎？
２００９年修订的《中华人民共和国保险法》规定，订立保险合同，应当协商一致，遵循公平原则确定各方的权利和义务。专家认为，交通运输企业对运营安全负有责任，“被保险”不符合自愿购买、等价有偿原则。而“一刀切”的费率及限额规定也不合理。
华东政法大学教授方乐华认为，近年来，车辆、海运等交通险种赔额均在上升，铁路强制险标准已不适应经济社会发展形势，难以保障旅客权益。同时，《中华人民共和国保险法》规定，除法律、行政法规规定必须保险的外，保险合同自愿订立。依法实行强制保险的险种应报国务院保险监督管理机构批准。
在保赔金额方面，依据《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，旅客支付保险费金额不同，而最高赔付金额却是相同的。
记者在铁路客户服务中心看到，目前上海至乌鲁木齐的特快硬座票为３８９元，北京至天津的特快硬座票为３１元，按２％的费率计算，保费分别为７．７８元和０．６２元，相差超过１０倍，而保险赔付金额却均为２万元。
华东政法大学保险法研究所所长李伟群认为，将保费与票价等混淆界定、处置并不合理，违背保险业务的等价有偿原则。铁路保险的费率应根据年内发生风险，通过精算等专业程序厘定。
对于旅客质疑的６１年收取的巨额保费去了哪里？方乐华说，对于费率及保费处置，运输企业仍应对旅客有所明示。
标签：强制保险|铁路部门责任编辑： 郭清源
相关阅读
版权和免责申明
微信分享
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
