昨日，南京市委常委会集体调研地铁和公交建设发展工作。南京地铁今年将实现在建7条轨道交通线，明年更是创纪录地将有8线共建，十二五期间轨道交通投资1200亿元。远景规划中的22条轨道交通线的站点初定。“可以说是前无古人，很可能也是后无来者”，省委常委、南京市委书记杨卫泽在谈到地铁建设时这样表示。
明年8线同建
在南京整体规划的22条轨道交通线中，明年将实现规模空前的8条线同建，共约300公里，且都在2014-2015年间集中建成。
青奥会前开通的4条线
南京市地铁建设指挥部常务副指挥长佘才高表示，青奥会前须通车的4条线路为3号线、10号线一期、机场线、宁天城际一期，线路总长147.4公里，共新建车站63座，总投资674亿元。
3号线：林场站-秣陵街道
(线路全长44.8公里，共新建车站28座，其中地下站27座，高架站1座，总投资298亿)
目前28座车站中已完成13座主体结构和7座围护结构；54条盾构隧道(单线)已贯通18条；按筹划拟采用的26台盾构机，目前已到场22台，剩余的盾构是6月份拆迁才基本完成的大-常-夫和夫-白区间，将在车站主体完成后，分别于2013年4月和6月始发。
2013年底全线土建“洞通”；2014年4月“轨通”；2014年5月“电通”；2014年6月完成设备安装及装修；道路恢复方面，江宁区、浦口区范围内2013年底全面完成，主城段结合雨污分流施工，2014年初恢复完成。
10号线一期：安德门-城西路
(线路全长21.6公里，共设车站14座，其中新建10座，全部为地下站，新建线路全长16.3公里，总投资111亿)
目前10座新建车站已完成7座主体结构和剩余3座围护结构；17条盾构隧道(单线)已贯通7条。
2013年6月全线土建“洞通”；2013年11月“轨通”；2013年12月“电通”；2013年底设备安装及装修基本完成；2013年8月道路和交通恢复全部完成。
机场线：南京南站-禄口机场
(线路全长35.8公里，共设车站8座，其中地下站5座，高架站3座，总投资135亿)
目前机场线6座地下车站已全部完成围护结构，进入主体结构施工阶段；2座高架车站均已完成下部结构，全面展开站厅和站台层结构施工；20条盾构隧道(单线)已贯通1条，年内开始铺轨。
2013年6月全线土建“洞通”；2013年10月“轨通”；2013年11月“电通”；2013年底设备安装及装修基本完成；2013年5月新生路高架段道路和交通恢复全部完成，2014年6月将军路道路和交通恢复全部完成。
宁天城际一期：
大桥北路-金牛湖站
(线路全长45.2公里，共设车站17座，其中地下站6座，高架站11座，总投资130亿)
目前宁天城际一期6座地下车站中，雄州站已完成围护结构；11座高架车站中，除长芦站和盘城站受场地和高压线影响尚未开工外，其余9座正在进行下部基础施工；设备系统招投标工作已全面启动。
2013年11月全线土建“洞通”；2014年2月“轨通”；2014年3月“电通”；2014年3月设备安装及装修基本完成；2013年10月底金江公路段道路和交通恢复全部完成， 2013年12月底江北大道段道路和交通恢复全部完成，2014年3月六合城区段道路和交通恢复全部完成。
“十二五”内要建成的其他4条线
“十二五”内建成的其他4线包括4号线一期、宁和城际一期、宁高城际二期和宁溧城际，总长155.5公里，共设车站49座，总投资608亿。
4号线一期：仙林东-中保
(线路全长33.8公里，共设车站18座，其中地下站17座，高架站1座，总投资217亿元)
目前4号线初步设计已完成，土建队伍已确定正在开展绿化移植、管线改移、征收拆迁等施工前期准备工作。中保村等6座车站开始围护结构施工，市政府站已结合3号线施工同步建设；5座矿山法区间竖井开始施工。
2014年12月全线土建“洞通”；2015年年5月“轨通”；2015年6月“电通”；2015年7月设备安装及装修基本完成；青奥会前主要施工路段恢复道路和景观。
宁和城际一期：南京南站-黄里站
宁高城际二期：禄口机场-高淳
宁溧城际：禄口新城南-溧水
(三线总长121.7公里，共设车站31座，总投资391亿。宁和城际一期长37.6公里，共18座车站，地下10座，高架8座，总投资187亿元；宁高二期54.4公里，共5座，全部高架，总投资120亿元；宁溧城际29.7公里，共8座，高架7座，地下1座，总投资84亿元)。
年内，宁和城际一期和宁高城际二期将分别结合河西新交通和宁高新通道开工，形成7条轨道交通共建局面。宁溧城际一期也在和发改、规划及县有关部门对接后，确定了线路初步走向和站位，正抓紧推进开工前的各项准备工作。明年南京市有望实现8线共建。
远景
22条地铁线站点初定
南京轨道交通远景线网规划共有22条线路，总规模达785公里，其中城市轨道交通线路14条、496公里；都市圈城际轨道交通线路8条、289公里。站点设置见A3版图表。
青奥前，地铁运营人才缺口达6000人
按照南京地铁目前36人/公里的用人标准，2014年开通前，南京地铁运营还有6000人左右的缺口。目前南京地铁总公司正在与南铁院、南理工及湖南株洲司机学校等院校，采取订单培养、合作办班、委托培养、校园招聘等措施，广泛吸纳人才。目前新线储备人员已到位1481人，今年引进新员工950多人，向在宁高校预录大学毕业生1300多人。
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