生活在铁路“世家”的李建平，今年已经54岁了，用他的话说，“从父辈到儿子，祖孙三代都在为铁路默默奉献。”
与铁路打了一辈子交道的李建平，随着铁道部改革的出台，在他内心深处更多的是难以割舍的铁路情怀，同时也盼望着“政企分开”后能有新的发展。
在他小时候，对铁路人最初的印象，就是家属院里许多人家门口的一面小国旗。
“小时候放学回家，只要看到谁家门口竖着一面小国旗，表示这户人家的铁路职工晚上要值晚班，正在休息，”这时，他与伙伴们就会绕道，去旁边的铁轨旁玩耍。
“那时，父亲就告诉我，铁路人的工作都非常辛苦，做事也要格外有责任心。”李建平告诉记者，在成长的道路上，父亲都以此教导他，也成为了他待人处事的原则。
他说，父亲跟铁路打了40年的交道，其中在行车部门一干就是20年。“记得以前在家，铁路里的安全问题永远是父亲关心的话题。他的一生都铁路里忙碌，已经把铁路当成自己的另一个家了。”
在父辈人的影响下，1980年，李建平从浙江金华衢州第一中学毕业，顺利考进了当地的铁路系统，那时的他就暗暗兴奋，“自己终于能成为像父亲一样的铁路人了。”
他也同样被分配到行车部门，刚踏入工作岗位，李建平就体会到了铁路人必须要有的那份责任心。
让他记忆犹新的是，1984年某些路段还是铁路与公路并轨，需要有工作人员负责定点站岗，保证火车行车安全。“当时是晚上12点多，行人车辆非常少，猝不及防时一辆汽车突然冲了进来，撞到了放行的栏杆。”当时他的第一反应就是立刻给调度中心打电话，这才制止了一场安全事故的发生。
李建平的妻子也是“老铁路人”，工龄超过30个年头。如今，27岁的儿子继承父业，从南京铁道职业运输学院毕业后刚刚走进铁路系统。
三代人同属铁路系统，对于铁路的情怀不言而喻，而“铁道部”的消失，也让他们感慨不已。
但作为新铁路人，李建平觉得他和儿子比父亲更幸福，因为他们见证了铁路的飞速发展。“因为在铁轨边长大，从最初看到的老式绿皮车到如今的动车、高铁，感觉铁路的发展太迅速了。”
对于铁道部改革对全家人的影响，李建平显得较为平静，他坦言，乐见于让铁路管理走向正规之路。同时作为一名普通的铁路职工，他也希望新的改革能改变铁路实际效益不高的局面，提高后辈人的工资待遇。
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