全价购买飞机票，到了机场才被告知航班满员无座位。
前天，成都市民张先生遭遇“怪事”，买了机票却没有座位。值机柜台的工作人员对此解释说，航空公司“超售票”是业内公开的秘密，属于国际惯例，这样做是为了降低空座率。
购买了全价票临上飞机却“无座”
成都市民张先生因生意经常来往于成都、昆明两地。15日清晨，他接到生意伙伴电话，请他立即去昆明，双方约好下午见面。张先生上网查询，发现中午有一班飞往昆明的航班，显示“有票”，他马上买了一张。
张先生赶到机场，等待办理登机手续时，却被工作人员告知：这趟航班已满员，可以帮他改签。“没有座位了？”买的是没有折扣的全价票，飞机上却没有自己的座位，对于经常坐飞机的张先生来说，还是头一次遇到。
他还没回过神时，又有一位搭乘同一航班的乘客赶到，也因同样原因无法登机。
值机柜台解释可免费升舱或改签
“这都是售票公司造成的结果。没有座位主要是因为机票超售，卖出去的票比座位数多了。”面对质疑，值机柜台工作人员解释说，“航空公司超售机票，是国际惯例。”
据工作人员介绍，遇到这种情况，一般按公司内部规定处理，即看头等舱有无座位，如有可以帮助乘客免费升舱，或者帮乘客改签后续航班，并赔偿一定损失。
但当时头等舱已没有座位，只能寄希望于改签其他航班。工作人员随即开始帮张先生联系到昆明的航班，结果只有晚8点左右的飞机前往昆明，意味着要等8个多小时，对于耽误的时间，航空公司愿意给予每人400元的赔偿。
“把我们改签到另一航班，岂不是那个航班更挤么？”张先生说，当时这名工作人员解释，“这是把你们两人硬挤进去。如果那个航班也超售，只能按办理登机牌顺序登机，最后办理登机牌的人，很有可能今天就飞不成了。”
超售一般为3%网上办登机先“占座”
某航空公司负责登记业务的工作人员说，采用控制性机票超售管理，的确是国际及国内各航空公司通行的销售策略，可说是航空业惯例。按一般旅客理解，普通旅客运输座位票都是等额发售，有100个座位就卖100张票。但在“超售”方式中，承运人是超额发售，即每一架航班的实际订座数大于飞机客舱内可利用的座位数。一般多卖出的座位数量控制在3%之内，也就是说，假设一个航班有100个座位，航空公司在起飞前最多可售103张机票。
“超售能够减少航空公司的空座率，保证航空公司的最大利益。机票是可转签、改签的，有时会出现旅客购票后，突然改变或放弃行程的情况，从而造成航班座位的浪费。为确保航空公司的利益，减少航班座位浪费，一些航空公司就会进行适当的机票超售。”某航空公司不愿透露姓名的工作人员说，如果一个航班上有3名乘客改签到其他航班，那么即使卖出103张票，也能保证人人都有座位，但如果所有购票乘客都到了，就肯定有人因飞机满员无法登机。这时，航空公司会帮忙改签、免费升舱，并赔偿一点经济损失。
该工作人员说：“乘客可以在网上办理登机业务，这样能够保证比其他人早一点选到座位。”律师支招超售机票涉嫌欺诈侵犯消费者知情权
四川广力律师事务所律师邢连超说，航空公司超售机票的行为涉嫌欺诈，侵犯了消费者的知情权。航空公司超售的票，消费者并不清楚，多售票有可能会有乘客无法搭上该航班。但是航空公司并没有把这种不能登机的风险告诉乘客，或者说告知的范围非常有限，不足以让乘客知晓，这实际上就剥夺了乘客的知情权，构成了对乘客的欺诈。
邢连超支招，消费者遇到上述情况可以投诉，同时还可以提起诉讼，但目前并没有相关规定约束航空公司。相关部门应出台规定约束航空公司的超售行为，确保消费者的权益。
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