拉力赛路线或成新的经济命脉
“在发展交通上没有必要局限于某一条具体的线路，应该先易后难，哪一条线路能先打通，就优先发展这条线路。”云南省社科院南亚研究所副研究员郭穗彦说。
目前，云南有三条连接东南亚、南亚的国际大通道在建设中，分为北、中、西三线。其中，今年2月举办的首届孟中印缅四国汽车拉力赛走的是中线，从印度加尔各答出发，途径孟加拉达卡，印度英帕尔，缅甸曼德勒，中国瑞丽、腾冲、大理等城市，最终到达昆明，全程2800多公里。此次比赛最大的意义在于实地完成了中线道路考察。
在未来，云南可沿着这条线路，从发展旅游开始，与沿途国家开展经济、贸易、文化上的合作与交流。而经济走廊的构想加快了把互联互通直接推向南亚地区的步伐。
“既然孟中印缅经济走廊已经成为中印两国的共同倡议，换句话说也是中印两国国家发展战略的有机组成部分，那么交通基础设施建设的问题必然会成为双方下一步合作的重点之一。”邓蓝说。
除此以外，昆明长水机场是中国继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，很有可能成为经济走廊建设过程中加强孟中印缅四方空中交通的重要空港枢纽。
旅游业应成为人文交流的突破口
“我们在尼泊尔等南亚国家都有孔子学院，而在南亚最大的国家印度，孔子学院却一直没有得到切实的推进。目前，在印度学习汉语的人非常少。中印两国的人口加起来有25亿人，而且都是文明古国，但是彼此之间的了解并不多。”云南省社科院南亚研究所助理研究员和红梅说。
她认为，目前云南的问题是双方缺乏民间交往和文化上的了解；同时缺乏交流的平台和机制，交流规模较小。
2004年以来，云南与南亚国家的文化、旅游与教育合作虽已呈现良好发展的态势，但在规模和项目合作上的发展空间仍要拓展。
目前，滇印之间的教育、文化、旅游和科技等方面的交流都还不够充分。在双方互不了解的情况下，很难再谈进一步的合作。云南正在努力建设民族文化大省，而印度拥有灿烂的历史文化，如果滇印能不断加强人文交流，将会是一个不错的起点，将有利于滇印其他领域的交流与合作。
如何做好滇印人文交流？和红梅建议，旅游业应是当前扩大多层次人员交流特别是民间交流的突破口。除此之外，双方应该加强在教育和文化方面的合作。
昆明能尽快与加尔各答成友邦？
此次发表的联合声明中指出，双方同意，根据双方签订的促进省(邦)、市合作联系协议，鼓励两国地方省市缔结友好关系。
邓蓝表示，声明中这条规定，或能让昆明和加尔各答，云南与西孟加拉邦走得更近。
在发展友好城市方面，昆明和瑞士苏黎世是一个非常成功的例子。双方在1982年缔结友好城市关系。至今已经有31年的历史，期间，双方在城市规划、城市供排水及公共交通等方面开展合作。苏黎世资助昆明建立了自来水厂污水处理厂，并且在官渡古镇保护、滇池治理等方面开展了合作。
值得一提的是，在双方的努力下，昆明市在1999年世博会前夕开通第一条“公交示范专用线”。昆苏友好关系被人们认为是“在中国与外国之间众多的友好城市关系之中很成功的一个例子”。
两个城市成功的地方在于，双方都结合各自实际，利用各自的优势来完成合作。那么，昆明在推进和加尔各答发展友好城市关系的过程中，可以昆苏为蓝本。
从2008年开始，昆明市与加尔各答市一直在致力于建立友好城市。目前，云南已经派出过多个商务考察团到加尔各答，促进了旅游等方面的合作。
昆明和加尔各答之间的往返航班现在已增至每天1班，很多印度人也通过昆明去到中国的其他地方。
在发表的声明中指出，在边界问题解决前，双方将共同努力，根据已签协议，维护边境地区的和平与安宁。中印之间一直存在较深疑虑，战略与安全合作不足，而此次声明中明确提出加强在安全、军队、边界等领域合作，明显前进了一步。
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