图为北海第一救助飞行队转运出辽宁省洪灾被困群众。(人民视线)
图为我国东海辖区最大的海上专业救助旗舰“东海救101”轮。新华社记者魏培全摄
十年磨一剑。我国海上救助打捞行业形成了空中立体救助、水面快速反应、水下潜水打捞“三位一体”的综合功能，可应对海上发生的任何类型的事故灾难，这一体系在全世界独一无二。
交通运输部部长杨传堂日前在此间表示，我国是一个有1.8万公里海岸线，有1.18亿载重吨船舶运力，有64亿吨港口吞吐量的航运大国。中国救捞队伍已成为维护海上安全的国家应急中坚力量。
交通运输部救助打捞局局长王振亮介绍，目前世界上其他国家找不到类似中国救捞这样功能齐全的专业救捞队伍：救助队伍、打捞队伍、飞行队伍三位一体的队伍建制；人命救助、环境救助、财产救助三位一体的岗位职责；空中立体救助、水面快速反应、水下潜水打捞三位一体的综合功能。
中国救助打捞队伍的快速发展得益于10年前国家进行了救捞体制改革，今天的救捞队伍兵强马壮——在装备上：中央财政出钱造船买飞机，救捞系统拥有专业救助船艇76艘、专业打捞船舶123艘，自有救助直升机12架。在空中救助上：拥有4支飞行队，在渤海湾、长江口、台湾海峡、琼州海峡、西沙等重点海域，救助飞机可随时起飞。设立了70个飞行起降点，初步建成了我国沿海陆岛空中救援网络。
统计显示，中国救捞系统10年来累计成功救助中外遇险人员3.4万余名、救助遇险船舶1800余艘，打捞船舶近百艘，获救财产价值达840多亿元。据交通运输部水运科学院的评估，“十一五”期间，国家对救捞共投入130亿元，每投入1元，产生的直接社会价值为200多元。
中国救捞在国际救助中大放异彩。10年来，共救助外籍遇险者5343人，救助外籍船舶348艘。其中，2006年5月救助越南渔民，是我国最大的一次海上国际救援行动。“南海救111”轮顶着台风航行200多海里，搜索70多小时，共救助遇险越南渔民330人。
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