“新增公交专用道，提高公交的分担率是杭州今年治堵的重要内容，但是必须警惕公交专用道设置上的不合理。”昨天，列席杭州市两会的省政协委员兰兰语出惊人，她说，新增的公交专用道划在城市外围，这不是在治堵，这只是在完成任务。而这样的情况，杭州是存在的。

杭州市治堵办相关人士昨天对此回应说，这主要考虑到公交专用道的连续性，以及建设公交走廊的需要。不过，他也表示，政府工作报告里提出新增的50公里公交专用道，他们会“尽可能考虑城市中心区域”。

今年开始，杭州加大力度地建设人行过街设施——初定计划完工10座、开工10座，前期研究6座。建过街设施为的是建起立体交通，让人车分离，既保证行人的安全，也让车辆通行更畅。这一举措，是今年治堵的一个重要手段。

人大代表张仲明建议，应该尽早开展专题研究、立项，新建西溪路下穿黄龙路的人行过街通道。

黄龙体育中心地处黄龙商圈核心位置，住宅、学校、写字楼等众多，人流密集，交通压力大。

建议打开黄龙体育中心北入口和西溪路交叉口；打通车辆由黄龙体育中心进出天目山路的出入口；打开黄龙体育中心西侧出入口而使在玉古路的社会车辆可以进出；在早晚高峰期间允许外部车辆通行借道；每逢重大活动时尽量推迟封场时间