北京市环境保护局局长陈添15日在做客北京城市管理“城市零距离”广播访谈节目时透露，最新研究显示，目前北京空气中的PM2.5三成以上来自区域传输。在PM2.5本地来源中，机动车排放占比达到31.1%，相比此前的22.2%分析结果略有上升。
关于北京PM2.5的来源，北京市环保局今年1月在“2013年空气质量发布会”上通报称，北京的大气污染来源外来传输占到24.5%，本地排放中机动车污染占比最大，占22.2%，燃煤占16.7%，工业和扬尘各占15%左右。
陈添表示，该局在2013年做了一个PM2.5源解析的课题，根据最新数据解析，机动车的贡献率较之前公布的22.2%略有增加，这一研究成果已通过权威专家论证。
研究结果显示，北京的PM2.5来源中，28%-36%来自区域传输。本地污染中机动车排放居首，占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘污染占14.3%。
针对民众关心的“京津冀联防联控治理大气污染”问题，陈添表示，空气质量是区域性的问题，“联”是指共同制定规划，互通信息。例如联合治理秸秆焚烧等。他透露，北京今年1至4月间遭遇了8次污染过程，共计23天，相比去年同期的15次污染过程共31天，已有明显改善。
陈添表示，北京今年计划调整退出污染企业300家，严格限制增量，对污染企业主动退出的给予一定支持和补助；制定一批更严格的污染物排放标注，增加企业治污成本，促进企业进行专项治理。
此外，北京已开始大力推广电能、天然气等新能源汽车，将公交车更换为新能源车，在远郊区县配备部分新能源出租车。未来几年间，新能源公交车比例将达60%，出租车更换1.5万辆，“将路面上的公共服务车辆一半以上换成新能源车”。
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