近日，我国南方多地遭遇暴雨袭击。11日，广东省大范围暴雨持续，深圳遭遇近年来最严重暴雨，严重内涝使城市变成“水城”，广深线动车全部停运。广西19万余人受灾，其中2人因灾死亡。湖南46.18万人受灾，5.04万人被紧急转移，山体滑坡导致1人死亡。国家防总为此召开会商会，安排部署防汛抗旱工作。
□国家防总
加派4个工作组赴各地
据初步统计，连日来的强降雨已造成广东、湖南、广西等地数十万人受灾。12日开始，新一轮的强降雨将再次袭击江南、华南等地。为此，国家防总召开会商会，分析研判当前汛情旱情，安排部署防汛抗旱工作。
昨天，国家防总副总指挥、水利部部长陈雷主持召开会商会。会商表明，5月8日以来，我国南方部分地区出现强降水过程，广东沿海部分河流和广西桂江、蒙江、北流河以及湖南汨罗江等河流发生超警以上洪水。
陈雷强调，今年入汛以来已发生3次强降雨过程，降雨强度逐渐增大，土壤含水渐趋饱和，江河湖库水位不断抬高。根据预测，11日雨区虽然东移、强度略有减弱，但福建、浙江、广东、辽宁、吉林等地仍将有大到暴雨。12日开始，新一轮的强降雨将再次袭击江南、华南等地。根据工作需要，国家防总在已派出4个工作组基础上，再加派4个工作组，分赴福建、浙江、吉林、辽宁等地，加强对强降雨防范工作的指导。同时，积极会商有关部门，及时安排下达防汛补助经费，支持地方做好抗洪抢险。抓好水毁工程修复和物资队伍准备，抓紧完成国家防总防汛抗旱检查，督促指导各流域防总、省区市防指全面开展汛前检查。
□深圳
约20处片区内涝深圳大学可以看海
道路积水5458辆公交运营受阻
11日清晨，深圳自西向东出现强降雨，深圳市气象局7时45分发布暴雨黄色预警信号，13时升级为红色预警。深圳市三防指挥部将防汛Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级。14时发布大风蓝色预警。
据悉，11日6时到16时，深圳平均降雨177.7毫米，龙华最大降雨363.8毫米，最大1小时降雨量89.3毫米。截至16时，全市出现约150处道路积水，20处片区发生内涝，约2000辆汽车受淹，约10起次生灾害，约10宗河流水满泛洪。深圳大学等多个地方都可以“看海”。具体灾情仍在进一步统计当中。暂无人员伤亡。
截至18时，全市共有近400条线路5458辆公交车辆，受场站积水、道路积水影响而无法正常运营。
目前，暴雨红色预警仍在生效，深圳全市处于暴雨紧急防御状态。深圳市三防办表示，将密切关注气象变化，继续联合各单位做好下一阶段暴雨防范和应急处置工作，突出抓好危房老屋、低洼易涝区、危险边坡、病险水利工程等重点部位的灾害防御、人员转移及应急处置工作。
据深圳市三防办介绍，降水使深圳市主要供水水库增加蓄水约1200万立方米。各水库运行正常，长流陂水库超过防限水位正在泄洪。各排水运行单位、交警部门均已上路并开展应急处置。
雨量超标广深线动车全线停运
7年来的最强暴雨给深圳铁路运输造成重大影响。记者从广铁集团证实，由于广深线雨量超标，自14时后，广深线动车全线停开，共计40对列车停运。
据悉，受特大暴雨影响，多个铁路路段雨量超警戒值，深圳地区部分线路出现水淹道床，为确保运输安全实施线路封锁检查处置。截至发稿时，暴雨仍在继续，受此影响，深圳西站、广深线等部分列车晚点或停运。
此外，11日10时36分，深圳平南铁路有限公司检查人员发现深圳西站至坂田站区间一段线路被雨水冲走路基石砟约50立方米，平南铁路公司迅速组织处置。
目前各大车站及时通过广播电子显示屏等，加强宣传和引导，并做好旅客解释和服务工作。铁路部门提醒，由于持续强降雨，请密切关注列车资讯和车站公告，以免耽误行程。
蓝色预警航班大面积延误取消
昨天早间深圳机场记录到了112.6毫米的全市最大降雨量，但由于对此次强降雨天气准备充分，现场响应及时，机场生产运行总体正常，航站楼、停车场等区域秩序井然。同时，机场航站区也加强楼内巡查，并在雷雨影响航班期间，机场通过航站楼内广告屏、电视、航显屏及时向旅客发布卫星云图、天气预报等相关情况，让旅客及时了解天气情况，稳定旅客情绪。
受到午后持续强雷雨天气影响，深圳机场于昨天14时45分启动了航班大面积延误蓝色预警。截至16时，机场累计取消进出港航班48个，航空公司共为旅客发放餐食4000余份。
深圳机场官方微博最新通报称，航班延误和取消情况仍在加剧，机场于19时35分将大面积航班延误预警由橙色升级为红色。截至19时35分，深圳机场已取消航班130余架次，延误超过4小时的出港航班70余班，直至21时30分，航班运行仍受到影响。
>>质疑
最年轻的现代都市为何在暴雨面前不堪一击
昨天，2008年以来最大的一场暴雨袭击深圳，这座年轻的现代都市在30多年的时间里，陆续修建了13700多公里的下水道，却依然在暴雨面前不堪一击。很多网民对此吐槽不已。网民“深圳日月”说，开着车路上走着，忽然感觉是在开船。航班延误取消，广深动车停开，深南大道蜗行，梅关高速关闭，深圳就像乱成一锅粥。网民“超级帅康君”说，深圳暴雨，水漫金山。我想问:深圳是新建城市，为何会这个样子?
深圳市水务局排水管理处调研员陈筱云说，深圳虽然是中国最年轻的城市，但上世纪80年代，深圳建市初期也是采用了苏联的城市建设理念，由于苏联降雨较少，排水管道标准较低，这导致深圳排水管道的建设没有充分考虑未来城市发展。因此虽然在30多年的时间里，深圳市陆续修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，这些管道由于不能及时将雨水排出，经常导致城市多个地区被淹。
据介绍，深圳大部分的排水管道是按照一年一遇来建设的。一年一遇的标准相当于每小时降雨强度约为50毫米，当然无法应对11日巨大的降雨量。一些地区雨水来不及排走，当然只能汪洋一片。
暴雨袭城对于深圳而言已经不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨;暴雨还带来地陷等次生灾害。据统计，仅在2013年深圳就发生10次地陷，造成6人死亡、多人受伤。地陷事故多发的主要原因也是排水管网老化，得不到及时更新，地面一旦遇雨冲刷就容易发生垮塌。
一些网友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有关部门应当加大投入、抓紧时间整修排水管网，不遗余力地打造“城市良心”，不要让现代都市在暴雨面前不堪一击，反复上演暴雨一来就要“看海”、雨后地陷还要“走路死”的悲剧。据悉，今年4月，广东省发布《城市排水防涝设施建设工作的意见》，要求到2020年，建立较为完善的城市排水防涝工程体系和管理体系，广州、深圳市中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨。
□湖南
46万余人受灾5万多人紧急转移
记者从湖南省防汛抗旱指挥部了解到，据初步统计，截至11日11时，今年以来第一轮强降雨造成湖南省邵阳、岳阳、怀化市131个乡镇46.18万人受灾，1400余间房屋倒塌，5.04万人被紧急转移，山体滑坡导致1人死亡。
据气象部门监测，这一轮强降雨从8日开始，是湖南省今年以来最强降雨过程，全省普遍出现降雨。其中，邵阳、岳阳、怀化、长沙、株洲的部分地区出现暴雨或大暴雨，24小时降雨最大为会同县大金站139.5毫米。
受强降雨影响，目前，湘资沅澧四水以及洞庭湖湖区水位有所上升，但总体水势平稳，各主要控制站均在警戒水位以下。不过，皂市水库、洪江水库等大型水库水位上涨，出现了超汛限水位。
湖南省防汛抗旱指挥部对强降雨防范做了提前部署，要求各地按照防汛抢险预案积极应对，对于强降雨影响地区充分利用山洪灾害预警平台发布预警信息，启动广播预警。会同县根据预警信息提前转移群众3.5万人，解救被困群众10人，绥宁县紧急转移1万余名群众。
气象部门预计，12日除湘东南仍有阵雨外，其他地区逐渐好转。13日至14日，省内又将迎来一次降水过程，湘中以南局地将有暴雨。
□广西
19万余人受灾漓江2700余张排筏封航
据广西壮族自治区民政厅救灾处初步统计，9日以来，广西梧州、贺州、柳州、桂林、贵港等5市17个县(市、区)因出现暴雨到大暴雨造成洪涝灾害。
统计显示，截至11日17时统计，灾害累计造成19.36万人受灾，因灾死亡2人(蒙山县、平南县各1人)，紧急转移安置5047人，需紧急生活救助2296人。
来自广西海事部门消息称，桂林从10日开始遭遇强对流天气，局部地区出现雷雨大风和强降雨、冰雹。为确保中外游客安全，桂林海事局决定，自11日6时开始对桂林漓江2700多张排筏进行封航。
受辖区大范围降雨影响，漓江市区段水位10日18时达145.8米。洪峰11日11时到达阳朔，水位突破109米，创今年来漓江水位新高，超阳朔县防汛抗旱指挥部公布的105.6米排筏封航水位线高3米。
漓江排筏封航令下达后，阳朔海事处联合乡镇政府、漓江排筏公司和涉水职能部门深入各排筏码头，督促排筏公司和筏工严格落实水上交通管制措施。同时，海事部门派出海巡艇加强对管制水域的巡航检查，严防排筏冒险航行。
由于当前漓江水位暂未涨至旅游船舶封航水位线，此次封航只涉及排筏。
□相关
青岛挡土墙倒塌18死3伤
昨天5点48分，山东省再生能源公司黄岛生产加工点因暴雨积水导致挡土墙倒塌，压倒职工居住的板房。事故造成18人死亡，3人受伤，伤者没有生命危险。一堵挡土墙倒塌为何会造成如此大的人员伤亡，引人关注。
挡土墙倒塌压毁宿舍
昨天5点48分，位于辛安街道办事处的山东省供销社所属山东省再生资源公司黄岛一生产加工点因暴雨积水导致土壤松动，挡土墙倒塌，压倒职工居住简易板房。事故发生时，板房内共有40人，其中21人被埋。事故造成18人死亡，其中包括8名女性，另有3人受伤。
昨天上午，受伤的3名工人被送往青岛大学医学院附属医院接受救治。黄岛区外宣科一名工作人员介绍，3人中一人全身多发性骨折，另外两人头部受伤，3人均无生命危险。
据媒体报道，山东再生资源公司黄岛加工点有3排厂房，出事的员工宿舍在最南边，距离挡土墙大约半米。被压垮的宿舍板房每间约15平方，放置4张双层床。挡土墙倒塌后，7间板房被压垮，当时员工尚未起床。
记者在现场看到，厂房后是一排长四五十米的临时板房，左侧板房完好无损，上面写着“宿舍1”至“宿舍7”，右侧“宿舍8”至“宿舍14”全部被挡土墙压垮。
记者看到坍塌的挡土墙有2米多高，高出板房30厘米左右。从坍塌墙体看，挡土墙是用砖块和石头垒起来的。另外一半墙没有倒塌，才让“宿舍1”至“宿舍7”内的工人幸免于难。现场工作人员表示，没有塌的一半墙现在也很危险，因此封锁了现场。
昨天，青岛消防出动3个中队官兵和两条搜救犬参与了搜救，至上午9点50分，现场搜救工作结束。
大部分工人来自临沂
记者11日上午来到事发加工点门前，公安部门已经封锁现场，门口路两边停着救护车和警车等。一些死伤者家属不断赶到。现场工作人员在询问后，安排他们乘车去医院认领死者遗体，并处理善后事宜。
杨洪天是一位女死者的姐夫，他告诉记者，死者家人在山东临沂，他在青岛，所以先赶到了现场。记者了解到，这个加工点大部分工人都来自临沂。
负责家属安置的黄岛区辛安街道办事处工作人员李书亭介绍，截至昨天下午6点，只有两三位死者家属还没有赶到青岛。对于赔偿相关的问题，李书亭表示并不清楚。
黄岛区委宣传部外宣科王科长称，事故发生后安监、公安等相关部门已经第一时间介入，目前相关工作组正在对此事进行调查。
事故诸多问题待解答
黄岛区委宣传部官方微博称，前晚至昨天，黄岛区平均降水量82.5毫米，最大点达131毫米，达到暴雨级别。此前，青岛市曾派增雨飞机实施人工增雨。
工厂附近群众对记者说，这个工厂在一个小山坡上，降雨形成的水流并不会冲塌挡土墙，但因为降雨时间长，墙内全部渗进了雨水，加上5级至6级大风，挡土墙就瞬间坍塌了。
有工人对记者表示，土堆之前已疏松，但无人及时管理。挡土墙体处于低洼处，维护不到位，事前没有任何预警。
一名结构工程师对京华时报记者表示，在看了新闻报道之后认为事故原因主要是由于积水导致，“靠近板房的土体压缩模量下降，土体均匀性降低，另一侧的土体水分增加，增加了挡土墙的负重”。该结构工程师表示，工人板房距离挡土墙太近，没有足够的安全距离，一直存在的安全隐患没有及时整改使得事故造成重大伤亡。
对于为何要在挡土墙附近建职工宿舍，为何职工宿舍是临时板房，是否只是过渡性措施，挡土墙有无质量问题以及相关人员的责任，诸多问题仍有待调查。
>>讲述
咔嚓一声房就塌了
记者在青岛大学附属医院见到了惊魂未定的付兆德，他今年56岁，是春节过后应聘到这个工厂工作的。他说：“我半夜起来解手，雨下得很大，看了一下时间是半夜3点多。回去以后就接着睡了，突然听着咔嚓一声房就塌了，当时根本来不及反应。”
付兆德的床铺就是记者在现场看到的8号宿舍靠外侧上下铺的下铺，是坍塌宿舍中受影响最小的床铺。“因为是在外侧，又是下铺，所以没有砸着我，但是房顶的板子都压在了床边，我推不开，人出不来。后来是其他工友推开板子，把我拉了出来。”他说。
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