6月23日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别上调165元和160元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.12元和0.14元，调价执行时间为6月23日24时，这是国内汽柴油价格年内第四次上调，也是2014年以来国内油价首次出现两连涨。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据国内成品油价格每10个工作日调整的原则确定的。6月23日新华社石油价格系统发布的数据显示,6月20日一揽子原油平均价格变化率为2.75%。6月23日是本计价周期的第十个工作日，调价窗口打开。由于上一轮调价周期未达到调价“红线”而暂缓调整，本次调价中累积了上轮计价周期未调幅度。
自6月10日以来，在伊拉克紧张局势影响下，国际原油价格持续高位运行。布伦特期货收盘价格连续收涨，累积涨幅近6%，刷新2013年9月上旬以来新高。原油变化率受此带动接连拉升，进而造成此次成品油价格的上调。另一方面，本轮计价周期内，人民币对美元汇率有所回升，对本次成品油价格涨幅有所拉低。
卓创成品油分析师表示，本次调价对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升上调0.12元，相应的下个计价周期的油耗成本将增加10元左右。
对于物流运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；本轮上涨0.14元/升，在下一个计价周期的时间里，将增加200余元的油耗成本，物流企业的燃油成本增加较大。受经济增速放缓以及天气炎热等影响，各地厂矿企业开工较差，相应也影响到了交通运输行业。因此此轮成品油调价对运输行业而言，可谓是雪上加霜，成本的增加，将更加增重运输行业的不景气。
成品油新机制运行一年多以来，国内成品油零售价格经历了11涨10跌10搁浅共计31轮调价周期。其中，汽油价格累计每吨上调170元，柴油价格累计每吨下调145元。步入2014年，国内成品油零售价格已经历4次下调4次上调4次搁浅。
中宇资讯分析师告诉记者，新机制实行以后，国内汽柴油批发价格摆脱以往大涨大跌走势，整体趋势转为窄幅震荡为主，仅在14年春节后受成品油上调预期带动，出现价格涨势小高峰，之后市场迎来一段较长时间的疲软期，汽柴油上涨动力不足，整体走势维持震荡下行。
原油分析师高健预计，下一轮调价窗口将于7月7日开启。目前原油市场的主要利好来自于伊拉克的紧张局势，短期内动乱预计难以平复，国际油价将受到较强支撑。不过，伊拉克石油出口主要来自于南部地区，而目前动乱尚未波及石油出口，所以，近期布伦特有可能会小幅回调，但整体来看，后期油价整体将维持高位运行态势。 成品油分析师孟鹏认为，伊拉克局势将继续支撑国际油价，下一周期国际油价或将继续呈现上涨走势，不排除国内成品油限价将再次上调的可能，国内成品油市场也将继续被涨价预期笼罩。
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