由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设的杭黄铁路30日正式破土开工，它两头连接着知名旅游胜地浙江杭州与安徽黄山，并穿过风景名胜区富春江、新安江、千岛湖。杭黄铁路的兴建将助力该地区形成“名城-名湖-名山”的世界级黄金旅游线。
据了解，杭黄铁路作为国家重点建设的中西部铁路之一，全长287公里，其中浙江境内209公里，安徽境内78公里，新建长度265公里。它东起杭州东站，向南经浙江省萧山区、富阳市、桐庐县、建德市、淳安县，进入安徽省绩溪县，与在建的京福铁路、皖赣铁路扩能改造工程共设绩溪北站，出站后与京福铁路并行引入黄山北站。全线共设10个车站，沿线将新建富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳等5个客运车站，利用既有的杭州东和杭州南站，并与合福铁路共建绩溪北、歙县北和黄山北站。
杭黄铁路将按双线客运专线标准建设，设计时速为250公里/小时。工程初步设计批复投资总额为338.30亿元，建设工期四年，预计2018年开通运营。
据杭黄铁路建设施工单位介绍，杭黄铁路沿线地形起伏较大，长大隧道多、桥梁多且比重高，整体施工建设难度不小。其中，最长隧道为位于浙皖交界处的天目山隧道，全长达到12公里；最长桥梁为浦阳江特大桥，全长约6.2公里，最大墩高达55米。
杭黄铁路沿线分布着黄山、千岛湖、杭州、富春江等一批知名旅游资源，它的开工建设无疑将促进区域间顶级景区的相互合作、资源共享，有效推进该地区旅游产业的整合。与此同时，杭黄铁路也是长三角地区与皖南以及杭州城乡间一条直接联系的经济桥梁与交通纽带，势必也会带动长三角与周边地区的区域合作与发展、实现区域经济优势互补。此外，这条串联起杭州周边区县的铁路也将促进杭州大都市圈的形成。
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