正在举行的首届中俄博览会上，俄罗斯远东的扎鲁比诺港更多地进入了人们的视线。吉林省官方网站“吉林发布”2日也发表了《吉林省建议在扎鲁比诺港区批准设立跨越式经济开发区》的文章，吉林方面提出了俄方在扎鲁比诺港区批准设立“跨越式经济开发区”，吉林省将积极参与开发和建设等五点建议。
翻开俄罗斯远东地图，你会看到扎鲁比诺港位于俄罗斯远东滨海边疆区东南部，在哈桑区扎鲁比诺镇的日本海的特洛伊察湾内，距中国和朝鲜的边境仅18公里，与俄远东最大的城市之一符拉迪沃斯托克隔海湾相望。而与之相近的中国吉林省是中国东北的边疆近海省份，缺少出海口一直被视为该省经济开发的软肋之一。地理位置良好的扎鲁比诺很早就进入吉林省的视野。据《环球时报》记者了解，在5月召开的上海亚信峰会上，在俄罗斯总统普京与中国国家主席习近平的共同见证下，吉林省与俄罗斯苏玛集团签署合作框架协议，双方将合作建设俄罗斯扎鲁比诺大海港。
3日，俄罗斯苏玛集团的高级亚洲顾问马克向《环球时报》记者透露，苏玛集团是俄罗斯最大、欧洲第三的港口运营商。扎鲁比诺大海港项目由苏玛集团下属的Fesko集团在沿海边疆区实施，建成的港口将集粮食、集装箱、普通货物等的运输功能于一体，这个项目目前已经写入《2025年远东及贝加尔地区经济社会发展计划》。扎鲁比诺是带天然保护的深水港，施工方便，不需要再建人工防护设施。扎鲁比诺港目前只是一个小港口，有4个泊位，码头长650米，年吞吐能力120万吨。扎鲁比诺大海港项目预计2018年完工，建成后，港口总面积将达255公顷，码头长度3110米，码头数量19个，年吞吐能力达1亿吨。在交通设施方面，扎鲁比诺港目前有铁路、公路与俄罗斯腹地和中国吉林省珲春市相连。马克还透露，他们已经和黑龙江新友谊农场签约，提供每年1000万吨的粮食过货量。
据《环球时报》记者3日从中方消息人士处了解，中俄合作开发建设扎鲁比诺大海港，应该是一个正确的选择。从经济角度看，建设一个大的物流港口，必须要有丰富货源和经济腹地作支撑。而吉林，包括周边的黑龙江、内蒙古也都缺乏入海通道，东北地区是货物大进大出的区域，而运距短、成本低的海上运输方式无疑是最节约的。扎鲁比诺大海港建成后，不仅使中国东北的货物进出口大大便捷，而且中国东北与中国南方的货物往来也会更加顺畅。俄方可以在中方境内建立物流中心，设立货源网点，促进双方物流互动进出。目前，吉林省开通的中俄韩、中俄韩日等陆海联运航线，都是经过扎鲁比诺港进行中转，这些航线现在已经成为连接日本海沿岸各国的“黄金航线”，也是中国东北出海的第二条通道。据悉，吉林省还将规划修建通往俄罗斯的高速公路，这会使得扎鲁比诺大海港这条通道变得更加便捷，对于图们江区域合作开发具有重要意义。
不过，该消息人士也指出，目前俄罗斯的经济形势并不太好，中方合作投资俄罗斯大型基础设施建设也缺乏成功的经验，因此扎鲁比诺大海港的建设也可能遇到各种各样的问题。
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