□记者宁田甜实习生李瑾
本报讯 针对近日频繁发生的公交车安全事件，早在7月16日，大河报就紧急关注了郑州公交车的逃生设施现状。其中发现，郑州公交车车窗旁的栏杆，影响逃生。随后，大河报记者将此情况反映给郑州市公交总公司。
大河报报道发出后的次日，郑州市公交总公司对此予以评估，并最终决定，将对公交车逐台排查，拆除公交车上部分可能影响逃生的护栏。针对外地公交车已安装玻璃自动爆破装置应对突发事件的安保措施，郑州公交总公司回应称，郑州的公交目前都有推拉应急窗，安装这一装置没太大必要。
进展|
公交车护栏郑州已开拆因影响逃生本报曾率先报道
近日，全国范围内公交车安全事故频发。公交车发生意外时，乘客安全逃生是否顺畅？
早在7月16日，大河报记者就对此情况进行了详细调查，采访中，有郑州市民担心，公交车车窗旁的护栏是否对紧急情况下的安全逃生形成阻碍？针对市民的疑惑，大河报记者街头走访十多条公交线路发现，车窗旁都安装有防护护栏，多数市民受访时认为，这些护栏会影响紧急情况下的安全逃生。大河报记者将市民心声和调查情况当即反映给了郑州市公交总公司。7月17日，大河报在A13版对此进行了大篇幅报道。
此事经大河报率先报道后，7月18日，郑州市公交总公司便开始采取行动，专门组织人员进行评估，确定哪些护栏可能会影响逃生。
昨日下午，郑州市公交总公司一负责人受访时表示，大河报报道此事后，引发公交公司关注，加上7月16日下午公安部的紧急要求及7月17日下午郑州市交通委的紧急会议精神，7月18日，公交公司便开始着手行动。经过评估，最终决定将公交车中间的车窗护栏拆掉，车后护栏暂不拆除，原因是后窗护栏本身较低，不影响应急逃生，一旦拆除，影响行车安全。
该负责人表示，上周六(7月19日)，已有分公司的工作人员开始加班拆除。根据总公司安排，现在正逐步对每台装有护栏的公交车进行排查，在不影响乘客乘车安全的前提下，只要影响应急逃生的护栏，一律拆除。
追问|
玻璃自动爆破装置郑州是否考虑安装？
近日，广州市首批70辆在紧急情况下自动爆破玻璃公交车，目前已有部分车辆投入到205、208、275等公交线路运营。据悉，这批车辆因安装有玻璃自动爆破装置，在运行期间，当发生火灾、严重车祸、落水等情况，需要乘客紧急撤离时，司机只需按下按钮到玻璃爆破，仅需0.1～0.3秒，乘客便可从破碎的钢化玻璃处逃生。这一装置，郑州公交车是否会考虑安装？
昨日，郑州公交总公司相关负责人受访时说，非空调车车窗都可以打开，不存在紧急情况下车窗难以打开的问题。郑州这两年，针对空调车也都设有推拉式车窗，紧急情况下，车窗可直接推开。因此，对于郑州来说，安装自动爆破玻璃装置没太大必要。
该负责人还透露，目前，在加强公交车安保方面，考虑到快速公交车的环境相对封闭，自昨日开始，公交总公司机关、基层管理人员，都已开始上BRT公交站台，协助站务人员进行三品检查、维持秩序。另外，公司还加强了对快速公交站务人员及普通公交车长识别三品能力的培训。此外，下一步，公交总公司还准备增加灭火器材等相应的安保装置。
(原标题：郑州公交车将拆除影响逃生护栏)
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