每逢举办烟火施放等大型活动，台北桥上常出现车潮、人潮挤得水泄不通的情景
首都北京的“首堵”名号，在最新出炉的一份“全球交通最拥堵城市报告”中要打折扣了。6日，荷兰交通导航服务商TomTom发布了全球拥堵城市排名，北京仅名列第15名。台北与重庆分列最拥堵大城市第11和第12名，是两岸排名最靠前的。数据出炉后，引来众多评论，大多数人还是觉得北京的拥堵程度被低估了。常年往返北京、上海、台北的台北人周义丰就告诉导报记者，就他个人观感来说，北京真的无时无刻不在堵，上海离峰时段还可以，台北其实就早晚高峰比较堵，但还是没办法与北京比。
新数据台北“拥堵指数”两岸最高
TomTom公司专营交通与导航产品，每年都会依据它所收集到的全球卫星定位系统(GPS)资料运算出交通拥堵指数。
其衡量方法是把一整天的交通时间、尖峰时段的交通时间分别和完全畅行无阻时段所花的交通时间相比较，所得的差异值就是因拥塞堵车需要多花的时间，能反映交通不顺畅的状况。
在这份报告中，两岸城市排名最高的是台北，位列全球第11名，拥堵指数为39%，表示在交通拥挤时，驾驶人要比正常行驶时多花39%的时间。
前30名的城市中，大陆上榜的有10个，厦门没有在名单中。紧跟台北的是重庆(12)，大陆上榜的还有天津(14)、北京(15)、广州(17)、成都(19)、上海(24)、石家庄(25)、福州(28)、沈阳(29)和杭州(30)。
不科学北京排名居然在台北之后
“台北根本没那么拥堵啊！车子完全停止的时间很少。”“在北京待过4年，北京真的是最堵的。”“北京没排第一也是醉了。”“这不科学啊！如果连台北都算拥堵的地方，那北京简直就是浆糊，居然排名还在台北之后”……
排名数据上网之后，引起两岸网友热议，大家直呼“不科学”，最大的争议点在于一向给人以交通拥挤之感的北京，这次仅列两岸城市第四位。
避堵经提高公交和捷运运营效率
台北给人的拥堵感，可能是因为机车(摩托车)太多了，每逢上下班高峰时间，密密麻麻一大片，那架势相当壮观。
不过，机车虽然多，但就整体行进速度来讲，是比汽车来得快的，因为“车小好调头”，可以钻来钻去。
此外，值得指出的是，前几年台北交通严重堵塞，甚至流传“搭汽车越搭越气，骑机车越骑越急，步行越来越不行”的顺口溜。据悉，那个时候公交车的平均时速只有8公里。这也导致搭乘公共交通工具出行的人越来越少，选择私家车或机车出行的人越来越多，道路也就越来越拥堵，如此一来，也就形成了恶性循环。
不过，近年来台北大力发展公共运输，除了提高公交路网运营效率外，捷运建设也是四通八达。周义丰向导报记者介绍，现在台北人周一至周五搭乘捷运上下班的比例还是蛮高的，此消彼长，私家车相对少了，拥堵也就明显改观了。
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