近年来，部分车企在汽车售价和维修价格上均存在不正当竞争行为。中国保险业协会去年发布的数据显示，部分车型的零整比达到12倍，即意味着购买一辆汽车所有零配件的价格，是整车价格的12倍。
去年以来，在中国逐步与世界接轨的反垄断执法压力下，捷豹路虎、本田、丰田等相关车企纷纷宣布对整车和配件进行降价。
尽管如此，中保协今年4月发布的报告称，“有些汽车主机厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，而对与消费者日常用车成本密切相关的低价值、高损失频度的配件降价较少，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。”
在连续开出反垄断大罚单之后，与中国消费者利益密切相关的汽车领域反垄断调查执法将走向何方，将继续引发广泛关注。
记者从国家发展改革委价格监督检查与反垄断局了解到，中国已经正式启动《汽车业反垄断指南》的研究起草工作。发展改革委价监局相关负责人表示，指南的制定将促进中国汽车领域反垄断执法进一步常态化、制度化。
据悉，指南的内容将与中国的反垄断法相配套，涉及知识产权滥用行为、汽车业反垄断规制、宽大制度、豁免程序、中止调查程序以及罚款额的计算等。
据了解，未来中国的《汽车业反垄断指南》出台后，将给经营者提供更为清晰的行为指导与合理预期，促进经营者主动遵守反垄断法，促进中国汽车市场的有效竞争。同时，指南将促进执法透明度，保障被调查企业的抗辩权。为了确保指南制定的透明、公开和公正，有关部门还对指南进行“开门立法”，听取各方意见与建议。
参与指南起草工作的多位专家学者对记者表示，中国汽车业反垄断调查执法将成为常态。虽然反垄断案件是复杂的，但是常态化、制度化、与国际接轨的调查执法，将为中国汽车业可持续发展以及维护消费者利益带来保障。
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