昨天(9月22日)是“世界无车日”,记者从北京市交通委举办的“畅通自行车步行系统倡导绿色出行”主题宣传活动中获悉,今年北京将完成“一环八区”(二环路、三里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营区域)的自行车道整治,共计248公里。另外,未来北京9米内辅路不得施划停车位,采取设置机非隔离、铺设“彩装”、设阻车桩等设施改善自行车出行环境。
□举措
未来5年绿色出行比例提高5%
记者从市交通委获悉,北京自行车出行比例从2000年的38%下降至2014年的12%。出行环境的恶化是自行车出行比例下降的重要原因。
自2013年,北京在地铁4、5、6号线沿线,二环、三环路部分路段试点启动步行和自行车系统整治,形成基础的“线”。2014年连“线”成“片”,针对三环内重点区域以及1、2、10号线沿线,结合城市绿道建设,做了大量工作。
今年,北京自行车出行环境将初步成网,年内完成“一环八区”整治,即二环路、三里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营区域,实现区域内联通。区域内共整治道路248公里。涉及市管道路82条,167公里;区管道路88条,81公里。
预计到今年年底,北京绿色出行比例将达70%;到2020年,自行车出行比例将升至18%,绿色出行比例有望达到75%。
9米之内辅路不得施划停车位
7月底,《北京市步行和自行车交通系统规划》(以下简称《规划》)研究正式启动,预计年底前完成。届时,自行车道整治工作将实现系统化操作。
昨天,市交通委主任周正宇介绍了《规划》要点,首先是停车占压治理方面,优先保证自行车通行空间,有条件路段设置路侧停车泊位。对于辅路宽度在6米内的,不得施划停车位,已经施划的全面取消,有条件区域可允许机动车借道。辅路宽度在6米至9米之间的,不得施划停车位,已经施划的全面取消,设置自行车道,机动车可借道通行。辅路宽度大于等于9米的,可设置停车位、自行车道、机动车道。
另外,通过采取设置机非隔离、彩色铺装、阻车桩,以及增设监控设施等措施强化自行车道路权。周正宇表示,目前,小客车对自行车道路权侵占情况严重,通过设置机非隔离、阻车桩可以阻止机动车进入非机动车道,在自行车道铺设彩色沥青,对骑行人员有较好引导作用。
周正宇还提到,要在有条件的路段设置监控设施,现场执法与非现场执法并举。对于整治较好的自行车出行区内,增设公共自行车网点,提高市民绿色出行比例。
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