记者从北京市环保局获悉，自2015年12月20日起，在北京市行政区域内，黄标车全天禁止行驶。对违规上路的黄标车，处100元罚款并扣3分。
据介绍，为进一步改善北京市空气质量，落实国务院及北京淘汰黄标车的任务要求，2015年12月4日，北京市环保局、市交通、市公安局公安交通管理局联合发布了《北京市环保局北京市交通委北京市公安局公安交通管理局关于对黄标车采取交通管理措施的通告》。
具体的措施包括四个方面。第一，进一步扩大黄标车限行范围。自2015年12月20日起，黄标车全天禁止在北京行政区域内行驶。对违规上路的黄标车，处100元罚款并扣3分。第二，黄标车已领取的道路运输管理机构核发的《道路运输证》失效，道路运输管理机构今后不再给黄标车核发《道路运输证》。请车主及时到公安交管部门办理变更使用性质手续，公安交管部门及时予以变更。第三，全市机动车检测检验机构停止对黄标车进行定期检测检验。第四，公安交管等相关部门对报废解体营运黄标车严格监销监管。
黄标车，也就是排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，它们通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。据了解，截至今年11月，北京有1000余辆黄标车还在使用。
据介绍，目前，北京全市机动车保有量约560万辆，机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物，分别占到该类污染物北京全市排放总量的86%、56%、32%。
在细颗粒物(PM2.5)北京本地污染贡献中，机动车排放贡献比例达31.1%。已成为影响北京空气质量的重要因素之一。
按排放限值比较，一辆“黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。加上黄标车的使用年限长、维修保养差，超标排放及冒黑烟的现象时有发生，已经成为高排放污染车辆的代名词。因此，加快黄标车淘汰，是削减机动车排放污染的重要措施之一。
十余年来，北京对黄标车的限行措施也不断升级，2003年，北京限制黄标小客车在二环路内行驶；2008年北京奥运期间全市禁止黄标车行驶；奥运会以后北京又将黄标车限行范围扩大到六环路内。(完)
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