本报讯(记者 王薇)昨天，网络上热传北京铁路局100余列普速列车正在装车调试免费WiFi系统，预计4月底就能为旅客提供联网服务。北京青年报记者从中传集团核实到，该项目确实正在进行中，该免费WiFi系统由局域网+部分互联网(仅限QQ和微信)组成，旅客下载一款APP可实现联网功能。
据悉，此次免费火车WiFi服务项目由铁路部门与中传集团联合运营。这100余列列车分布在北京去往上海、青岛、昆明、广州、拉萨等50多条线路上，距离北京较近的天津、燕郊也在计划当中，均为普速列车，不包含高铁和动车。目前已在部分旅游专列上试验。
据介绍，免费火车WiFi服务项目由局域网+部分互联网组成，上网方式采用APP联网，已经通过铁路部门的安全审核，这种方式要比直接联网或通过网页弹窗接入等更加安全。旅客登录APP后，可以观看里面自带的影视、音乐和新闻资讯等栏目。部分互联网功能目前还只能提供腾讯QQ聊天和微信功能，其它互联网接入尚不具备连接条件。
“我们在列车上安装了3G和4G信号的接入装置，但通过一些山洞时，信号可能会出现部分延迟。”中传集团相关工作人员介绍，火车WiFi每台设备可同时支持120人接入访问，跟高铁的合作方式还在洽谈中。目前，北京铁路局100余列列车免费WiFi系统正在装车调试，预计3月底绝大部分列车可装车完成，经过测试后，4月底将为旅客提供免费WiFi联网服务。
一直以来，火车上的免费互联网接入都是一个难题。此次中传集团推出的免费WiFi项目只限于普速列车，那么火车实现WiFi服务在技术上到底难在哪里呢？北青报记者了解到，目前，火车上使用的WiFi一般是通过安装车载WiFi设备来实现的，通过仪器把沿线的3G或4G信号转换为无线信号。也就是说通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，供乘客使用。但在高速行驶的列车上，要保证信号良好就不容易了，火车行驶的速度越快，信号的衰减程度也就很大。特别是在人烟稀少的地区，如果运营商基站的覆盖密度不大，信号也会受到影响。
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