三辆列车夜间先后相撞，印度铁路到底怎么了

　　浙江在线6月4日讯（记者 商泽阳 综合报道）6月2日晚，印度东部奥里萨邦发生一起列车脱轨相撞事故。

　　6月3日，印度官方发布新闻表示，奥里萨邦列车相撞事故已造成261人死亡。此前，印度当地媒体公布的死亡人数已超过300人。

　　当地时间6月2日19时左右，一列从加尔各答开往金奈的客运列车在奥里萨邦巴拉索尔地区的巴哈纳贾火车站附近脱轨，10多节车厢散落四周，一些车厢落在对向轨道上。随后，一列由班加罗尔开往加尔各答的客运列车从对向轨道驶来并撞上脱轨的车厢，造成该列车的几节车厢也脱轨。此外，还有一趟货运列车也被卷入了事故中。

　　事故发生后，印度总统穆尔穆和总理莫迪都对事故中遇难者表示哀悼。据当地媒体报道，经过一整夜搜救后，救援行动仍在进行。救援人员动用了机械设备和破拆专用工具，从车厢内救出幸存者。

　　印度官员说，大约1200人投入搜救，超过200辆救护车被调派到现场，另有数十辆大客车帮助运送伤员。印度全国救灾应急部队和空军等被调动投入救援。

　　事故发生后，至少有51列火车改道、取消或停运。

　　目前事故发生的确切原因尚不清楚，当局已下令进行彻底调查。

　　对于多数印度普通人来说，铁路是他们出行的最主要方式。印度铁路是全球最大的铁路网络之一，但根据印度国家犯罪档案局（NCRB）公布的数据，2020年印度火车事故超1.3万起，有近1.2万名铁路乘客因火车事故而死亡。

　　去年11月，奥里萨邦就曾发生货车脱轨事故，造成3人死亡和多人受伤。

　　1981年6月6日，一辆满载以及满挂着乘客的印度列车在经过比哈尔市一座大桥时，冲出轨道坠入河中，据印度政府估算，这次事故有超过800人丧生。事故当时震惊世界。

　　印度铁路事故频发背后，有客观原因亦有人为因素。

　　多年来，印度政府一直在努力改善铁路安全，但严重超载、基础设施老化、安全管理不力和火车超期服役等问题始终存在。

　　“一方面，印度很多路线年久失修，机车老旧，客观上增加了事故发生概率。另一方面，印度铁路运营管理水平较低，人为因素导致事故频发。”复旦大学国际问题研究院副研究员谢超在接受媒体采访时表示，由于自身财力和铁路预算有限，印度一度寄希望于依托外部资本和技术助力本国铁路实现跨越式发展，但因官僚主义、地方保护主义等掣肘，新的铁路项目在推进过程中面临建设成本高、建设周期长、征地困难等问题，大多已陷入停滞状态。

　　上海国际问题研究院中国与南亚合作研究中心秘书长刘宗义认为，印度大部分铁路建于英国殖民统治时期，设施老化，独立后新建的铁路里程不多，印度铁路标准不统一，造成系统运营效率低、负担重，加之印度国有部门管理松散，加大了火车事故发生概率。

　　谢超建议，印度政府应从满足大多数印度民众出行需求的角度出发，在路网建设规模大、追求高新技术与经济发展水平之间取得平衡。