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40米高空中华丽“转身” 汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥成功转体

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2023-06-16 09:23:05 来源: 央视新闻客户端

  6月15日凌晨1点,汉巴南铁路跨兰渝铁路大桥转体开始施工。在穿心式千斤顶的牵引下,经过46分钟紧张有序的操作,左幅转体22度,右幅转体25度,两侧梁体在40米的高空中完成华丽“转身”,顺利落位,精准衔接,为打通汉巴南铁路南充段的“咽喉”要道及项目全线开通运营奠定了重要基础。

  汉巴南铁路(南充至巴中段)由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资建设。本次转体施工的跨兰渝铁路大桥由四川路桥、中铁九局集团共同承建,大桥共4跨,全长267.39米,转体重量12068吨。桥体分为1、2号主墩两个施工单元,主要采用分段现浇施工工艺,单体设计总方量1568.6立方,主跨采用连续梁转体施工法一次性跨越既有兰渝铁路。

  跨兰渝铁路大桥是汉巴南铁路南充段关键控制性工程,该桥曲线半径仅550米,创省内铁路转体桥曲线半径最小记录,也是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。现场50多名施工人员各司其职,全方位监控梁端高程变化、风力变化及检查转铰结构部位是否异常。转体过程中采用“可视化BIM转体监控系统”实时动态监测各项关键参数,确保转体精准到位。

  此次转体桥施工横跨既有铁路和公路营运线,为Ⅱ级天窗点施工作业,施工难度大、安全要求高。为确保大桥顺利完成转体,建设过程中项目团队密切配合,优化设计方案,科学组织施工,组织专家进行专项方案论证,编制专项安全施工方案,提前进行模拟转体施工,防范转体过程中易出现的技术问题,转体过程全面受控,最大限度减少了对既有铁路行车影响。

  截至目前,汉巴南铁路(南充至巴中段)自开工以来累计完成投资162.16亿元,占初步设计的75%。其中,站前工程完成97%,桥梁工程完成98%,隧道工程全部完成;轨道工程完成铺设99公里,占设计量的31.33%;全线车站已全部开工建设,进入交叉施工关键期。

  汉巴南铁路(南充至巴中段)是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,项目自兰渝线南充北站引出,止于巴中东站,全线长148.04公里,设计时速250公里,共设6座车站。

  项目预计2023年9月完成全线铺轨任务,计划于2024年5月底建成通车。届时,巴中至南充最短运行时间约35分钟,巴中至成都最短运行时间约145分钟,巴中至重庆最短运行时间约105分钟,对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。

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标签: 铁路;大桥责任编辑: 江小来
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