浙江在线3月29日讯 (浙江在线记者 罗凰凤 通讯员 金薇薇) 英国，考文垂，曾经的汽车文明之乡。辉煌过，沉默过，眼下又将迎来一次完美逆袭。

　　日前，全球150多家媒体的目光聚焦在当地安斯蒂一家全新工厂的落成仪式上，这是全球第一家生产电动车出租车和未来出租车的公司，即将量产全新一代零排放伦敦出租车TX5。

　　这是英国10年来首个新建整车厂，百年英伦品牌涅槃重生。这是迄今为止中国企业在英国最大的一笔绿地投资。值得浙江人骄傲的是，该工厂投资者正是浙江吉利控股集团有限公司。以此为支点，吉利要撬动一个庞大的全球化战略和新能源商用车战略。

　　百年品牌涅槃

　　零排放出租车面世

　　虽然还没正式亮相，伦敦出租车TX5已经吊足了很多关注者的胃口。前不久，它完成了北极圈的极端测试，相关视频一度刷屏，还被搬上了纽约时报广场的大屏。

　　这辆车，正巧从北极赶了回来。钱江晚报记者先一睹为快。继承了经典黑色出租车的复古优雅，TX5在内部空间上做了很大改进，由5人座升级到6人座。全铝车身，使得整车更加轻量化。最大的突破则是内核技术——采用插电式增程混合动力系统，真正做到了零排放。值得一提的是，这个技术突破，得益于吉利控股集团的内部协同效应，采用沃尔沃汽车成熟的电动化动力总成系统。

　　伦敦出租车，是英国伦敦的标志之一。外界形容，这次的变化，有涅槃重生的味道。

　　“这次的改变，不是小修小补，而是革命性的。”在新工厂揭幕仪式上，伦敦出租车公司董事长Carl-Peter　很自豪对外宣布：这将为伦敦出租车公司开启全新未来。TX5将成全球最安全最节能最环保的电动出租车。

　　这是吉利自2013年收购伦敦出租车公司之后的成功转型之作。坐在台下第一排的李书福微笑着点头示意。这也是他重金押宝伦敦出租车的初衷。

　　两年前，也是那个飘着细雨的早春3月，新工厂扩建仪式上，英国首相卡梅伦亲自前来站台点赞。伦敦一直很重视出租车的节能减排，并制定了降低出租车排放的规定，将于2018年1月开始实施。英国政府对购买新型节能减排出租车给予每辆7500英镑的补贴支持。

　　踩着这个节点，首批下线的TX5将于今年年底在英国上线。

　　搭乘互联网＋

　　从制造商到行业服务商

　　作为一个在制造业打拼超过30年的人，李书福一直对汽车的创新和技术很执着。而在汽车服务领域，吉利的转型也在悄然发生。

　　在国内，通过曹操专车这个入口，传统的吉利汽车制造商真正地切进了互联网这张大网中。

　　这个模式，能否复制到英国？“当然可以！”李书福给出了明确的答案。

　　伦敦出租车在全球享有盛誉，它所代表的不是一辆汽车，是一整套出租车服务体系乃至文化系统，它是城市功能的重要组成部分。

　　最近两年，新兴的叫车软件如Uber、kabbee等对英国传统出租车造成了不小的冲击。伦敦的出租司机曾发动了多次抗议。

　　“从生产制造到服务延伸，未来是一大趋势。我们要提高出租车的附加值，为乘客提供增值服务。”　吉利控股集团副总裁、商用车公司总经理周建群说，引入曹操专车的平台优势，加上伦敦出租车的新能源制造和百年品牌优势，线上线下互动，无疑是最好的结合。

　　和国内有所不同，英国出租车50%以上归个人所有。因此这个互联网平台也要因地制宜作些改变。

　　据透露，英国版“曹操专车”定位商旅管家和个性化出行定制，种子用户瞄准到英国、欧洲旅游的中国游客。待英国成功后，向欧洲其他国家进行复制。

　　欧洲技术 全球市场

　　下一盘新能源商用车大棋

　　在吉利的国际化道路上，在荆棘遍地的跨国收购之路上，李书福的每次出手都伴随着质疑，而每次，他都用微笑默默回应一切。

　　揭幕仪式上，吉利透露：对伦敦出租车公司累计投资追加到3.25亿元，其中重头2.25亿用于研发。这里将打造成为吉利英国前沿研发中心，汇集全球各地的顶尖工程师，专注打造全新轻量化电动商用车。

　　TX5只是新工厂的第一款车型，是吉利在英国电动化，智能化，轻量化的开始。紧接着，第二款城市新能源纯电动商用车也将在平台上下线。撬动庞大的新能源商用车市场，横跨国内和国际两个市场，这是吉利正在下的一盘大局。

　　吉利于2014年组建新能源商用车板块，这个独立板块和吉利、沃尔沃平行，构成吉利集团三大业务板块，地位举足轻重。

　　作为市场后入者，吉利选择了高起点：新能源。“我们的核心，就是动力总成系统。”有信心撬动这个市场的支点，正是伦敦出租车，它是一个原创行研发和设计平台。安斯蒂工厂将成为吉利新能源汽车研发、制造的新引擎。

　　在国际化道路上，吉利有一句简单又可行的践行口号：欧洲技术，中国投资，全球市场。这个实践，从2010年3月收购沃尔沃开始。TX5就是这种模式的一个很好的样本。

　　在新能源商用车的大棋盘中，除了英国，国内三子分别落定浙江义乌、四川南充和山西晋中，到2020年，总产量达25万台。同样生产伦敦出租车的义乌工厂，将于2018年底建成，2019年投产，年产量10万台。除了供应国内市场，还将满足英国以外的其他海外市场。

　　在厮杀正酣的乘用车市场外，商用车市场风生水起，吉利由外而内，搅动了这个市场。