7月1日，法国总统马克龙乘坐勒芒至雷恩的高铁首班列车，与10名铁路职工长时间交谈，解释法国铁路公司改革计划。据法国“欧洲时报”9月7日援引法国《世界报》报道，马克龙直率地全方位谈论改革方案，甚至详细披露了铁路职工退休体制改革的方式和日程。他希望2018年就实施改革。

　　据报道，一名职工问及国铁的前途时，马克龙说不能根据国铁的旧模式建设21世纪的国铁。他称，挑战不是停留在保护过去，真正的挑战是，若想捍卫国铁，就必须对其进行再造。

　　马克龙很明确要改动铁路职工的地位。这个地位显然与特别退休体制紧密相连。铁路司机52岁就可以退休领退休金。其他工勤人员需57岁。退休金以最后一个月的工资为参照计算，极其有利。马克龙说，“要是不解决这个问题，今后就是你们的孩子支付，这不公正。”

　　报道指出，谈及竞争也是同样的中心思想，即别害怕改革。马克龙认为以国铁的力量，假如善于与时俱进，会成为竞争冠军。改革并不意味着今后没有国铁了，国铁职工没有他们的位置了，而是国铁将成为多种移动性集合企业，数字化程度更高，职工的任务更加多样。换言之，国铁将成为多项移动工具的集成企业，可以用火车，然后客车、出租车或拼车将乘客带到目的地。

　　深度改革的交换条件是，国家给债台高筑的国铁减负。截至6月底，法国国家铁路公司的债务高达440亿欧元(约合人民币3421.62亿元)。

　　不过，报道也指出，这次交谈内容公布时正值盛夏，工会没有反应。秋后，这种互让互换的战术令工会极其反感。CFDT铁路工人分工会宣称，决不让人取消特别退休体制，尤其是不能以收回债务为条件。SUD铁路分会也是同一个声调。

　　（原标题：法国总统欲“再造”国铁 希望2018年实施改革）