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浙商有话说 丨为中国450万公里公路网装软件
2016年08月27日 17:08:32 来源:经济之声

  G20召开前夕,传化集团董事长徐冠巨接受经济之声专访,讲述传化集团涉足物流行业的初衷,展望未来三十年传化集团多元化发展。徐冠巨表示,搭建物流平台已经找到盈利点,并不是盲目烧钱。

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  他,从手工搅拌液体皂做起

  亲手研发的产品20多年仍在市场销售

  他领导的企业,化工起家

  却在物流行业做得风生水起

  如今,他斥资百亿编织智能公路物流网

  真能四两拨千斤撬动万亿市场?

  《浙商有话说》本期专访

  传化集团董事长徐冠巨

  记者:G20峰会马上就在杭州召开了,您是杭州人,您的企业也是从杭州成长起来的,那么对于这样一个盛大会议的召开,有没有感受到它给杭州或者杭州人带来什么样的变化?

  徐冠巨 :现在我们最直观看到的变化,就是杭州的城市化向前推进了五到十年。各个方面工作都整理得非常有调理,政府和百姓之间配合得很好,正以全新的面貌和姿态迎接 G20 的召开。

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  再过三十年到底还有没有传化

  传化集团30年前从一口大缸里搅动的液体肥皂起家,如今拥有了传化股份、新安股份两家A股上市公司和一家新三板挂牌企业环特生 物。而传化集团董事长徐冠巨一直在思考:传化集团会不会有下一个30年,那会是一个什么样的传化?

  徐冠巨:世界发展非常快,对于新事物、新技术的发展,我们的敏感度也要加快。这个世界在变,当然变得更加好,我们有没有在变呢?我们适应这种变化还是跟随这种变化,或者是引领这种变化,这对我们来讲是非常重要的。

  曾经有著名的企业家提出来“成功的企业是时代的企业”。我们一直在理解这句话,过去是时代成就了我们,需求性经济这个时代成就了我们,同时也得益于党的改革开放政策。现在情况发生变化了,尤其是年轻人需要尊重。不像我们60后,60后的人可以根据要求服从分配,现在年轻人要求的是尊重,尤其是80后、90后。我们也看到,科学技术的发展,比如说信息技术正在改变这个世界,我认为信息技术是人类最伟大的发明之一。

  信息技术,在世界,比如说在中国就是BAT的事吗?就是服务消费的事吗?跟我们生产有没有关系?有人认为对生产和制造关系不大,这是误区。首先时代发生变化了,人们的想法开始有变化了。我想的问题是,代表未来世界发展,核心的动力是什么?主要的元素是什么?有没有转化成推动实现企业转型升级的要素?这是非常重要的。

  过去30年有传化,未来30年还有传化吗?当然所有传化人都会自豪地说未来30年也会有传化。未来30年传化会怎么样?我们在转型升级,怎么样转型升级?我们首先是起步于化工,2000年以后我们进军了物流,也进军了农业,以农业科技园为基础,我们打造以生物技术为核心的萧山科技园。当然我们也有服务于产业的投资金融。以后呢?经过传化人共同讨论,我们将以物流为突破口推动传化的转型升级,这一点在全集团形成了共识。

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  主持人徐强专访传化集团董事长徐冠巨

  化工大王的物流梦

  ‍‍ 在传化集团总部的公司展厅里,有一张奇怪的照片——徐冠巨的父亲徐传化、推着一辆二八式自行车、车上绑着三个白色大塑料桶出门,桶里面装的是液体皂。徐冠巨笑称这是传化集团最早的物流雏形,如今传化的物流已经慢慢长大。 ‍‍

  徐冠巨:是有这样的过程。现在传化物流在做什么?简单说,我们是在为中国450万公里的全国互联互通的公路网装软件,我们在做物流的基础设施。我们知道。航空有一个系统网,不仅有航线,还有地面的机场,也有信息系统,也有安全系统,航空实现标准化。因为有这样的系统以后,就可以空管和调动,实现航空网全程指挥,全网监控,铁路也是这样。但是我们的公路就一条路,城市没有服务于公路的物流中心,没有指挥高效的调度监控信息化的系统。与此同时,也没有诚信体系,一不小心货被拉跑了,丢了。


  日本有日标,欧洲有欧标,都有标准化的,我们这些方面都没有。我们致力于为中国的公路网装这样的软件。这方面我们已经努力了16年。现在我们的行动一方面得到各省和各大城市的欢迎、支持。随着供给侧结构性改革越来越深入,会发现物流就是短板,我们把物流效率提上去,就是补短板,就是降成本。这次我非常高兴看到7月20号国务院常务会议克强总理明确提出来互联网+物流,补物流的短板就是国家供给侧结构性改革核心内容之一。

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  主持人:建这么多的公路港,投这么多信息化建设,盈利点哪里?这两年运营下来以后,经营方面的情况怎么样呢?

  徐冠巨:这个问题问得非常核心。一方面国家和各地市继续支持我们,另一方面我们已经开始实现“物流+金融+互联网”这样一种商业模式。我们的基础设施起来了,互联网起来了,尤其是金融起来了。过去中国的物流缺少互联网信息化服务,缺少金融服务,供应链组织化程度都是比较低的。随着我们这样系统化打造,我们不仅可以提供物流服务,我们努力在物流服务当中少收费甚至不收费,给予更多增值服务,让司机在减成本的过程当中,在提高整个物流效率中,实现我们的价值。这样一来,我们的商业模式也在此开始走通。

标签: 责任编辑: 周舸
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