今年第13号台风“天鸽”直扑广东而来。今天12时50分许，“天鸽”的中心在广东珠海南部沿海登陆，登陆时已达强台风级，其中心附近最大风力有14级。中央气象台台海中心预报员钱奇峰说，这是今年以来登陆我国的最强台风。

　　台风“天鸽”究竟有多“强”？中央气象台首席预报员许映龙告诉记者，“天鸽”主要影响我国广东、福建、广西、云南和贵州，其所到之处将带来大风和强降雨。

　　具体来看，从22日到24日，“天鸽”将为南海北部、台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面以及台湾东部沿海、广东沿海、福建中南部沿海带来7～9级大风，“天鸽”中心经过的附近海域和地区的风力将达到10～13级，阵风14～15级。

　　值得注意的是，钱奇峰说，“天鸽”登陆我国时，正处在其强度巅峰状态。

　　他说，对于“天鸽”，不管是垂直风切变条件，还是高层双通道流出情况，近海区域环境非常有利于它发展增强。因此，在没有地面条件增加阻力的海上，“天鸽”不断增强，直至登陆后，在地形的影响下，它的强度才会逐渐减弱。

　　其实，从“天鸽”的名字可以看出，它的个头比较小，以十二级风圈半径为例，“天鸽”只有40公里到50公里。钱奇峰说，这为预报员判断它的强度变化增加了不小难度，因为个头小，直到登陆前地面气象站等才能观测到“天鸽”带来的大风。

　　在不到24小时的时间里，“天鸽”连跳两级，完成从强热带风暴级到强台风级的“变身”。22日8时，“天鸽”刚从热带风暴级升级至强热带风暴级；22日15时，它升级到了台风级；23日7时，随着距离我国陆地越来越近，它又升级到强台风级。

　　钱奇峰说，“天鸽”登陆的时间还很巧，恰逢农历七月初二，赶上了天文大潮发生的时间。原本，台风就会引发风暴潮，而当风暴潮与天文大潮两个波峰叠加，对潮位的巨大影响可想而知，须做好高潮位的防范工作。

　　此外，在从广东登陆后，“天鸽”还将继续向偏西北方向移动，穿过广东和广西，扫过珠三角经济带，直至进入云南。钱奇峰说，所到之处，“天鸽”将带来较强风雨，并使受影响地区高温情况有所缓解，城市内涝，中小河流洪水及山洪、滑坡等灾害也不容忽视。

　　根据中国气象局的统计，截至目前，今年西北太平洋上生成的台风个数共有13个(常年同期12.6个)，而登陆我国的台风个数为4个(常年同期3.9个)，总体来看与常年同期基本持平。

　　许映龙说，一般来说，秋季的台风比夏季的要相对强烈，更容易出现超强台风。这主要是由于夏季向秋季过渡时，太阳直射点由北向南移动导致海温偏暖。而海温高意味着积攒了更多的热量，提供给台风的能量也更大。

　　他说，从目前来看，在台风“天鸽”登陆后的10天，西北太平洋地区还会有两到三个台风生成。

　　本报珠海8月23日电(中国青年报·中青在线记者 林洁 实习生 陈晓绚)今天12时50分许，台风“天鸽”在珠海金湾区沿海地区登陆。广东大部分地方、福建南部、广西南部中到大雨，其中广东揭阳、汕尾、江门及广西钦州、福建漳州等地局部降暴雨。受其影响，铁路部门、白云机场、南方电网等密切跟踪台风动态，严阵以待。

　　据中央气象台预计，今早8时至明早8时，珠江口附近将有达11～13级大风。“天鸽”中心经过的附近海域或地区的风力有14～15级大风。截至记者傍晚发稿，珠海市气象台台风红色预警信号生效中，三防办已启动最高防风I级应急响应，全市停工停课停市停业。广东省会广州市南沙、中大水文站水位将达到20～50年一遇，目前广州已启动防风二级应急响应，南沙区于10时30分启动防台风一级应急响应。广东省气象局已经发布了83个不同级别的台风预警，其中最高级别的台风红色预警达到了13个，据预测，天鸽将给广东带来强降雨，气象部门发布的暴雨预警站点也达到了38个。

　　台风登陆前，铁路部门适时停运部分高铁广深港、广深普通车、高铁南广线、广肇广惠广珠城际、广茂线路；广州地铁公司辖内143个施工标段均已全部停工，西部沿海高速多个站点实行了双向封闭；白云机场启动防台风蓝色预警，截至中午12时，航班起降总体正常，延误1小时以上航班9班，而白云机场空港快线大巴部分线路暂停发车，恢复时间待定。南航取消今天往返广州、深圳、珠海等地航班106班。

　　目前，电力部门已启动防风防汛II级应急响应，供电应急抢修队伍和物资已集结待命。