当地时间1月20日，第四十届达喀尔拉力赛在阿根廷第二大城市科尔多瓦落下帷幕。经过在秘鲁、玻利维亚、阿根廷共两周14个赛段的激烈角逐后，西班牙车手塞恩斯和奥地利车手沃克纳分获本届比赛汽车组、摩托车组总冠军。中国摩托车车手赵宏毅顺利完赛，成为本届赛事中唯一完成比赛的中国车手。

　　4名中国车手参赛

　　中国赛车运动的日益红火，吸引了达喀尔拉力赛组委会的极大关注，不仅每年都会在中国举办一场赛事推介会，还在去年举办了一场达喀尔中国拉力赛，其目的就是为了吸引更多的中国车手和车迷关注该赛事，并参与其中。

　　赵宏毅是参加本届比赛中国军团4名车手(两名汽车车手、两名摩托车车手)中唯一完赛的，他最终获得摩托车组第七十四名。连续第二年参加达喀尔拉力赛的他尽管在本届比赛中历经磨难，但凭借顽强的毅力以及车队团结一致的信念，最终站上了科尔多瓦的收车台。赵宏毅的完赛，也给国内摩托车手挑战这项世界顶级赛事增添了更多的信心。

　　汽车组BP勇之队的周勇以及海阔天空·勇之队的何志涛都未能完赛。BP勇之队是国内最具达喀尔参赛经验的车队，作为车队的领军人物，也是中国车手在达喀尔拉力赛最佳完赛成绩纪录的保持者，周勇表示将汲取今年的经验，不放弃培养和带领更多中国车手跻身达喀尔等世界赛场的决心。

　　海阔天空·勇之队领航员赵凯第三次参加达喀尔拉力赛，在比赛过半时，他因伤退赛，但对前来参赛依旧无怨无悔：“每次参加达喀尔拉力赛，比赛到一半的时候，总是抱怨自己：为什么要这么折磨自己？以后再也不来了。但是比赛结束后，心情舒畅之余又会有一丝眷恋，开始盼望明年的比赛——这就是大家说的‘达喀尔拉力赛综合征’。”

　　完赛率刚刚过半

　　达喀尔拉力赛有句名言：“对参加的人来说，这是一项挑战；对没有参加的人来说，这是一个梦想。”第四十届达喀尔拉力赛被许多专家称为“史上最难”。经过总里程约9000公里的艰苦跋涉，最终只有185辆赛车抵达第十四个赛段的终点，完赛率仅为55%，艰苦程度不言而喻。

　　作为世界拉力锦标赛的双冠王，56岁的塞恩斯在过去3届达喀尔拉力赛上代表标致车队参赛，但没有一次能够顺利完赛。连续几次退赛，他都怀疑自己该不该再参加比赛了。2018年达喀尔拉力赛，塞恩斯在队友、夺冠大热门勒布提前退赛的情况下，顶住巨大压力最终夺得汽车组总冠军。夺冠后，塞恩斯喜极而泣，正是永不言弃的精神，才让他一直坚守到今天，并最终收获这份含金量十足的礼物。

　　坚持梦想已是胜利

　　达喀尔拉力赛已经举办了40届，正是由于该赛事挑战人类极限的不可预知性，堪称勇敢者的游戏。

　　每一届达喀尔都会吸引众多车手参赛，其中不乏众多以文体明星为主的业余车手。2018年，著名足球教练、葡萄牙人博阿斯以车手身份出现在达喀尔拉力赛的赛场。去年，他率领上海上港队夺得了2017赛季中超联赛亚军后，谢绝了俱乐部的挽留，要完成40岁前参加一次达喀尔拉力赛的梦想。前三个赛段，博阿斯发挥平稳，成绩一直处于中游，但在第四赛段发生事故，他背部受伤，随后被直升机送往当地医院进行检查治疗。

　　博阿斯的首次达喀尔之旅不得不提前画上句号。但坚持梦想、挑战极限，已是胜利。