▲悉尼的滨水地区开发，将商业、文化、旅游功能，与港口历史和滨水景观相结合，使悉尼成为具有个性特色的国际旅游目的地。（图/视觉中国）

　　【听听参事的声音——】

　　以下内容摘编自上海市政府参事室“黄浦江两岸公共空间贯通后的后续规划和开发”专题研讨会上专家的发言

沿着浦江，从历史走向未来

赵丽宏——市政府参事，市作协副主席，著名诗人、散文家

　　提要

　　数十公里的黄浦江两岸的滨江绿地，应该成为一个巨大的历史博物馆和文化艺术的展示厅，它们将凝聚着岁月沧桑和几代上海人苦乐悲欢的命运和心路历程。

　　没有江海，就没有港口，没有河流，就没有城市。江河，犹如母亲哺养了城市。

　　上海有两条母亲河，一条是黄浦江，一条是苏州河。黄浦江是一条很特别的江河，起源于青浦，汇集了太湖、淀山湖和江南水乡万千湖泊河沟的流水，形成雄浑阔大的江波，穿过城市，流经青浦、松江、奉贤、徐汇、黄浦、虹口、杨浦、浦东、宝山，至吴淞口注入长江，汇入海洋。

　　她曲折蜿蜒地流过来，流过月光铺地的沉睡原野，流过炊烟缭绕的宁静乡村，流过兵荒马乱，流过饥馑贫困，流过晚霞和晨雾，流过渔灯和萤火，从荒凉缓缓流向繁华，从远古悠悠流到今天。她流过上海的腹地，流过人口密集的城区，流出了上海人酸甜苦辣的生活……黄浦江，见证了上海从一个江畔渔村发展成一个国际大都市的历史，也成为上海的象征。

　　在上海人的记忆中，关于黄浦江，那是一种很复杂的记忆。上海以前之所以成为一个世界大港，完全是黄浦江所赐。黄浦江流过上海市区的两岸江畔，几乎全部是港区、码头、工厂。市民只能通过远远传来的汽笛声想象在不远处流淌的江水，只能通过在屋脊上晃动的码头吊车想象黄浦江畔的繁忙。

　　小时候，我住在离外滩很近的街区，步行五分钟，就可以走到黄浦江边。外滩是我经常去的地方，外滩那些面向黄浦江的老房子，每一栋我都熟悉。我很多次骑到汇丰银行门前的那对铜狮子上，也曾经在海关大楼门口抬头看楼顶那座会唱歌的大钟。少年时代，我曾经从苏州河游进黄浦江，游到江心再往回游，在江面上看外滩，江畔的楼房成了天边的风景。青年时代，我也曾经在外滩情人墙边和女朋友约会，和很多年轻的情侣挤在一起，各自沉浸在两人世界中。

　　中学毕业后，从十六铺码头乘船去崇明岛，成了经常的事情。在船上可以非常完整地看到浦江两岸的风光。浦江两岸停泊着无数大大小小的商船、货轮，还有很多工厂，发电厂、化工厂，江畔有黑色的煤山，有数不清的烟囱，还可以看到工厂的排水管，像一个个不停呕吐的大嘴，肆无忌惮地往黄浦江中吐出污浊的脏水……那时在轮船上看到的这条黄浦江，似乎和上海人的日常生活没有关系，它属于运输，属于工业，黄浦江中流淌的波浪，只和经济有关。

　　改革开放40年，上海发生了巨大的深刻的变化。这些变化，以极不寻常的姿态，反映在黄浦江畔。大概是在七年前，一位纪录片导演来找我，说他正在拍摄一部大型纪录片，片名就是《黄浦江》，希望我担任记录片的文学顾问。他告诉我，拍这部片子，就是要向世界展现黄浦江畔出现的新景象，曾经封闭的黄浦江沿岸，已经差不多全部开放，成为向公众开放的绿化地带和亲水平台。这个消息，对我的震惊难以想象。沿岸的那些码头、工厂、机关，都被搬到了什么地方？那位导演驾着车，带我去看了北外滩，去了徐汇滨江，去了十六铺水岸，去了虹口滨江。而这些地方，只是开放的浦江滨岸的一小部分。我下车走到黄浦江边，这里原来是厂房和仓库密集、烟囱和塔吊林立，而现在，却成了可供人随意走动的滨江花园。这样的事情，听起来像天方夜谭，而上海差不多完成了这个奇迹一样的工程。

　　上海的母亲河，她曾经封闭如今开放的滨江沿岸，应该以何种面目呈现给世人，值得思索。这个滨江花园应该以各种方式，展现上海的丰富曲折的历史足迹，呈现上海的风俗民情，展示上海人民对美好生活的向往，对艺术和美的追求。对每一个曾经在历史上发生重要事件的地段，都要有所展现，南京路外滩有陈毅广场，这是对受人爱戴的上海老市长的纪念，吴淞口可以有陈化成广场，张华浜可以有淞沪抗战纪念广场，虹口滨江可以有犹太难民受庇纪念广场，十六铺可以有民俗风情广场，北外滩可以有世博公园，上海的渔业、工业、港口海运的发展历史，都可以在黄浦江滨得到展现。这里不仅可以展现上海近代的历史，也可以上溯至古代。上海乃至全国的史学家和文化学者可以沿着黄浦江追溯研究思考，在浦江沿岸，可以设计哪些能展现历史，凸显海派文化的纪念设施，可以是雕塑，是壁画，是纪念碑，是博物馆，是美术馆，是阅览室，是主题公园，也可以是咖啡馆和茶室。数十公里的黄浦江两岸的滨江绿地，应该成为一个巨大的历史博物馆和文化艺术的展示厅，它们将凝聚着岁月沧桑和几代上海人苦乐悲欢的命运和心路历程。