10月28日10时08分，一辆公交客车与一辆小轿车在重庆万州区长江二桥相撞后，公交客车坠入江中。经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。根据调查访问、调取公交客车沿线监控视频，初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10多人。目前，事故原因正进一步调查中。

　　【29日最新报道】

　　重庆公交坠江救援：能见度低且伴乱流，潜到75米很难

　　事发一天时间内，现场调集了70条船，集中了蓝天、公羊、展宏图以及长江航道局、上海打捞局至少五方救援力量，“能下120米深的潜水员就有至少3位。”一位潜水员告诉红星新闻，“在中国,这种水平的潜水员不超过20位。”

　　坠江巴士的重量不超过10吨，但现场聚集了最大起吊20吨、45吨、60吨的三艘浮吊，还有一艘800吨级的浮吊“随时可以加入。”

　　王巍所在的救援队是最早赶到现场的救援队伍之一，但他们很快意识到，这次打捞不会那么简单。

　　“潜到75米的难度很大”

　　根据当地水底资料，车辆跌落位置河床底部海拔为90米至85米左右，这意味着车辆如沉底，水深将超过75米。

　　有资深潜水人士告诉红星新闻，潜水领域一般以40米为界，40米以内为休闲潜水，供气系统使用的是压缩空气；而40米以上为技术潜水，供气系统根据深度不同使用不同比例混合的氧气、氮气和氦气。从运动性质上，休闲潜水属于探索水下世界的休闲运动，而技术潜水，则是挑战人类极限的极限运动，死亡率长期居于前两位。

　　75米的深度，人要承受水面上八倍的大气压，相当于一个70公斤重的成年人承受超过五百公斤的重量，同时耗气量是水面的八倍，水面上满罐的气瓶，到了75米深的位置只够用几分钟。

　　在这个深度潜水，每次潜水需要专门计算气瓶内的氧氮氦气配比，稍有不慎便会引发氧中毒，轻则意识不清，重则有生命危险。

　　在前线指挥部的会议上，有些救援队坦言自己的队员没有这样的实力，有实力的救援队也大都没来得及携带现场配置气体的装备，比如曾参与今年泰国普吉岛沉船救援的民间救援组织公羊队，从攀枝花调来四个集装箱的配气设备需要两天。

　　一位参与试潜的救援队员告诉红星新闻，目前水温还好，大约在20摄氏度左右。但水下能见度很糟糕，只有三十公分，且伴有乱流，“潜到75米的难度很大。”

　　上午9点，应急管理部通报称，已有70多艘救援船只到达事故水面开展救援，已调度组织重庆长航队、交通部上海打捞局、公羊队、蓝天救援队的15名潜水员在现场待命。

　　“能下120米深的潜水员就有至少三位。”潜水员徐志告诉红星新闻，“在我知道的国内圈子里，能下这个深度的不超过20位。”

　　前线指挥部的会议中，不断要求各个救援队按照最保险的方案来计划。坠江巴士的重量不超过10吨，但现场聚集了最大起吊20吨、45吨、60吨的三艘浮吊，还有一艘800吨级的浮吊“随时可以加入。”

　　对于在场的大多数人来说，救援工作的难度是前所未有的，过去少有在这个深度作业的经验，每一个细节都需要被探讨——“比如之前安放安全绳，只要坠个重物往水下放，挂住东西就行了，但现在75米就像从楼上往下放风筝线，怎么办？”（应受访者要求，王巍为化名）（据红星新闻）

　　重庆坠江公交司机父母带热饭守长江边 等儿子回家

　　“打捞起来没？”“可惜了！”10月29日下午，封面新闻记者来到重庆万州坠江公交司机冉某的住处，邻居们正聚集在街边议论。而此时，冉某的父母早已带着热饭，一直在长江边等待儿子的出现。邻居们也像冉某家人一样，期待奇迹。

　　邻居：一家五口挤住出租屋

　　冉某的邻居李女士称，28日晚，冉某家来了很多不速之客，都是穿制服的。冉某的父母年事已高，得知儿子驾驶的22路公交车坠入长江后，这两天一直睡不着。二老的身体都不好，冉某的父亲患有支气管炎，母亲也体弱多病，因担心二老身体出问题，冉某的姐姐还专程赶来照顾。

　　据冉某的房东介绍，十多年前，冉某一家就从农村搬到了城里，但一直没有买房，日子过得比较紧凑。由于和妻子的关系不好，最近几年，冉某都是一个人跟着父母一起生活。冉某的哥哥冉某某以及冉某的侄子，一家五口，一直挤在约80平方米左右的租住房里。

　　“虽然收入不高，但他每个月都要给父母拿1000元钱，孝敬老人。”邻居李女士说，冉某没有不良嗜好，不打牌，生活开支也很节约。每年夏天，冉某会网购鱼竿和饵料，抽闲暇时间去长江边钓鱼。钓得的鱼，都提回家给父母吃，舍不得卖。

　　“他总是提着自己泡的一壶茶去上班，见到邻居都会笑盈盈地主动打招呼，下班回来后，偶尔还会买菜、下厨，给父母和侄子做饭。”谈及对冉某的印象，邻居们的评价都不算坏。谈及生活态度，有邻居说冉某“平时很注重形象”，“爱喝茶”，“很少见他晚上出去耍”。

　　父母：为他准备了热饭等他回家

　　29日下午，封面新闻记者找到了冉某的住处。这是一栋特别老旧的居民楼，总共5楼，冉某住在3楼，是一套没有安装防护栏和空调的老房子。记者多次敲门，里面无人回应。

　　“在家等了一天没有消息后，二老再也待不住了。”邻居李女士告诉封面新闻记者，29日一大早，因担心儿子安危，二老去就带着一大桶饭菜，用能保温的壶装着。他们去了长江边，期待儿子上岸后能吃上一口热饭。截至记者发稿时，二老仍守在江边，等待奇迹发生。

　　冉某租住房楼下有一家小卖部。老板娘介绍：“他开了24年车，从来没听说出过什么事。”

　　据了解，冉某以前开过万州到重庆的旅游大巴，但收入不稳定，为了追求更稳定的收入，才转行开公交车。他对这份工作很满意。

　　“他在开公交车，我们都晓得。”冉某的一位邻居刘大爷称，冉某当过兵，18岁就会驾驶大型客车。看到网上流传的22路公交车坠河视频后，邻居们都认为冉某“可能遇到了特殊情况”。（据封面新闻）

　　28日事故发生后引发广泛关注，公众在为公交车上驾乘人员安危揪心的同时，根据部分媒体的报道，小轿车司机邝某娟曾一度被认为是该起事故的肇事者。

　　10月29日，公交车坠江次日，邝某娟的丈夫熊某在接受采访时表示，事故已过去一天了，他到现在为止还没有见到出事后的妻子，很担心她的身体。

》》详情：公交坠江被撞轿车女司机丈夫：现在没心情和冤枉妻子的人理论

　　【早前报道】

　　重庆坠江公交车初步核实15人失联 车辆位置基本确定

　　经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人（含公交车驾驶员1人）。万州区已按照应急预案，正开展失联人员亲属的心理疏导、安抚慰问等善后工作。应急救援指挥部组织法医、痕迹等专业人员，提取失联人员家属DNA，为确认身份作准备。目前，报案失联人员亲属的血样已采集完毕。

　　重庆长航等单位的专业打捞船采用多波束声呐，发现一长约11米、宽约3米的物体，基本确定为坠江公交车。打捞面临的主要难点是水域复杂、江水较深，定位、探测工作正进一步开展。待准确定位后，完善方案，迅速开展打捞工作。

　　下一步，将继续科学、有序、安全、全力开展相关工作，严防次生事故发生。进一步核实失联人员情况，全力做好善后安抚工作。进一步查清原因，举一反三抓好安全稳定工作。（据人民日报客户端）

　　12:18

　　重庆公交车坠江已有70多艘救援船只施救 将彻查事故原因

　　记者从应急管理部获悉：截至29日凌晨6时，已有70多艘救援船只到达事故水面开展救援；重庆水文局、重庆航道局携带多波束声呐到达现场，公羊队携带三维侧扫声呐到达现场，开展涉事车辆搜索定位。

　　潜水力量方面，已调度组织重庆长航队、交通部上海打捞局、公羊队、蓝天救援队的15名潜水员在现场待命，相关潜水设备将于今天中午后陆续到位，潜水作业深度可达80米。

　　浮吊船方面，已有重庆长航队一艘45吨级浮吊船以及万州本地两艘60吨级、20吨级浮吊船到达事故现场水域待命，基本可满足救援需要。

　　现场所有救援力由重庆长航队统一调度指挥，共同制定安全可靠的起吊作业方案。

　　由应急管理部副部长孙华山牵头，公安部、交通运输部等部门相关负责同志参加的部级联合工作组召开事故救援和应急处置工作会商会强调，要继续全力搜救遇险人员，全力以赴抢救生命，做好涉事车辆定位、车辆打捞工作，科学救援、轮流值守、不分昼夜开展搜救工作；要认真核实车上遇险人数，公交车运行过程中随时有人上下，人员核实工作难度较大，各部门一定要认真核实核准，并及时向社会公布；要做好善后处置工作，帮助和安抚事故受伤、遇难以及遇险人员的亲属；要彻查事故原因，查明事故性质和责任。（据人民日报客户端）

　　11:08

　　救援现场，重庆市蓝天救援队的水下机器人即将下水作业，该设备可深入到水下200米进行实时视频探查，用以确定沉车的具体方位。（据人民日报客户端）

　　9:02

　　重庆公交坠江救援进展：现场40吨浮吊已做好起吊公交车准备

　　在重庆万州长江二桥救援码头伫立着一个庞然大物——40吨自航全回转浮吊船。重庆中山舰打捞公司经营部副部长李阳说，待坠江公交车位置确认后，浮吊船将前往公交车坠江水域准备起吊。重庆长航中山舰救助打捞工程有限公司隶属于中国外运长航集团重庆长江轮船有限公司，拥有40吨自航全回转浮吊船和300吨自航浮吊船，能满足水上起吊作业，拥有各种溢油回收装备，能处理各种油污事故，主要从事水下施工，潜水作业，船舶拖带，难船救助、打捞，水上大件吊运，水下开挖，浮吊出租等工程（据中国之声）

　　8：30

　　现场救援团队：出事公交车跌入75米深江水中

　　据介绍，目前三峡水库蓄水达到175米高程，而根据长江二桥施工图，桥面高度为220米，经过声呐分析，基本判明公交车沉水位置，车辆位于水下约68米-75米处。救援面临水深、水域复杂等主要救援难点。截至目前，共70多艘船只围绕公交车坠江水域全面开展搜救，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业打捞力量正全力开展工作。

　　现在，长江二桥还未通车，正在进行交通管制。（据人民日报客户端）

　　06:50

　　重庆公交坠江救援进展：蓝天救援队潜水员计划今天下潜搜救

　　今早6点50分，记者刚刚抵达万州长江二桥救援码头，看见桥面上昏黄灯光被薄雾笼罩，由于视线不佳，给救援增加一定难度。十多名重庆蓝天救援队队员已经穿上潜水服，待专家组会商制定今天的救援计划之后将下潜入水，对坠桥车辆和落水人员开展全方位搜救。

　　（据@中国之声）

　　数据显示：7分钟内8人刷卡上车

　　警方已初步确认当时公交客车上共有驾乘人员10余人。记者此前从22路公交车所在的公司获悉，当地警方已进驻该公司，对车上的人员及随车的监控数据进行调查。公交公司相关负责人均未在公司办公区，公司所有工作人员拒绝采访。

　　据该公司从事故车辆上采集的数据显示，最后两名乘客上车刷卡的时间为9时59分，均为普通卡。9时52分至9时59分，共有8名乘客上车刷卡，其中3张卡为老人卡，其余卡均为普通卡。（据央广新闻）

　　【早前报道】

　　》》更新︱重庆公交坠江事故仍在救援 浙江公羊队赶赴现场

　　【浙江新闻+】

　　痛心！重庆坠江公交车沉入江底！这些急救常识你一定要牢记于心

　　事件一出，牵动了很多人的心，大家纷纷祈愿平安！那么，如果大巴车出现紧急事故的时候，我们该如何自救？这些急救知识你一定要知道。

　　车辆落水后如何自救?

　　1、待水压平衡后敲碎玻璃逃生

　　如果落入深水的情况，也就是水没过车厢顶部的。遇到这种事故，乘客首先不要惊慌失措，也不要着急打开车门。

　　因为车辆内部原本是没有水的，落入深水以后，水会罐入车厢内部，车厢内外形成压强差，在这种情况下打开车门是徒劳的。只能等车辆落入水中，车厢内灌入大部分水，车辆稍微平稳，水准备淹到乘客肩部或头部的时候，再打开车门逃生。由于水灌入车内大约需要30-60秒时间，此时车内很有可能出现氧气不足的情况，车内乘客需保持冷静减少供氧。

　　如果车门因电路失灵无法打开的，可用安全锤击碎车窗玻璃。如果可以的话，乘客应抓住空当，用一个塑料袋包裹住头部，让塑料袋内的空气暂时供氧。

　　2、浅水区域待车辆停稳后再行动

　　车辆落入浅水后，由于自重的影响，车头会前倾，而且水面下的情况不稳定。建议乘客在车辆停稳后再采取行动，同样可利用安全锤，或其他尖锐物品敲击玻璃的四个角，可迅速击碎车窗玻璃逃生。