随着春运结束，全国铁路开始了大规模春季检修。检修从三月份开始，到四月中下旬结束。

　　在内蒙古乌兰察布，施工人员正在对唐包铁路进行换轨、加固路基、更换养护道岔、检修供电线路施工。这是近三年来唐包铁路规模最大的一次集中检修。唐包铁路和大秦、瓦日和浩吉铁路一起构成我国四条煤炭重载铁路运输主通道。

　　呼和浩特工务机械段换轨车间副主任 朱俊辉：我们重载铁路运行的万吨列车，重量是普通货运列车的三倍以上，列车对钢轨的磨损和撞击也更严重，钢轨的使用寿命只有其他铁路线的三分之二。

　　格库铁路是进出新疆的第三条铁路通道。风沙天气导致接触网因积沙接触不良、道岔转动不灵。铁路工人更换病害钢轨，清理积沙。

　　若羌基础设施段综合维修一车间副主任 白松涛：你看它这个积沙一铲它全部起来了。我们现在清完之后，道岔曲线也会平滑很多。

　　春季大风也导致高铁接触网挂上异物事件频发。

　　济南铁路局联合供电部门对石济高铁山东段119公里的高铁接触网绝缘器、隔离开关等进行全方位整治。在山东龙口，当地铁路和供电职工加强对接触网的检修巡查，重点清理鸟巢、树障，及时消除安全隐患，确保铁路供电安全可靠。

　　针对春季南方雷雨大风天气影响供电设备，沪昆铁路江西段对240公里接触网重点部位的硬斜腿钢柱进行拆除、加固。

　　中国铁路南昌局鹰潭供电段上饶供电车间技术员 徐明：我们通过对斜腿钢柱横梁的拆除作业，减少桥上钢柱的受风面，进一步提升供电设备的抗风干扰能力。

　　广西对钦州站至钦州东站既有铁路通道进行改造。该项目完成后，将结束防城港到北海市间没有直通动车的历史，钦州、北海、防城港将实现1小时内通达。