九年攻坚 哈巴雪山隧道进入“百米冲刺”阶段

　　云南丽江至香格里拉铁路重点工程哈巴雪山隧道，是滇藏铁路的重要组成部分。春节期间，工人们依然坚守岗位，目前，隧道建设进入了最后的“百米冲刺”阶段，预计3月底实现贯通。

　　哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，紧邻金沙江，穿越哈巴雪山山脉，全长9523米，是全线最后一座未贯通隧道。由于地处青藏高原横断山脉滇西北纵谷地带，受多条断裂带长期活动影响，滑坡、岩溶、软岩大变形等问题极为突出。

　　总台记者 刘文杰：受山体挤压造成的隧道变形到底有多严重？在这一段我们可以比较直观地看到，这一段的隧道在刚开挖的时候直径是有8.5米左右的，现在受山体挤压以后，所剩的空间只有3米左右。同时我们可以看到旁边这么厚的钢架，也因为山体的挤压造成了变形，甚至折断。而我所在的这一段的路面已经隆起来了，而且有了很宽的缝隙，其实这个路面以下也已经打了一米厚的混凝土。

　　目前，隧道开挖只剩最后的135米，但是围岩大变形情况仍然非常严重，工人们一直和山体挤压导致的隧道变形抢时间。不仅要在完成开挖后的第一时间迅速做好支护，还要不断对收敛变形的山体进行重新开挖。

　　在施工现场，记者遇到了工区测量队的队长梁超钧。他的工作性质很特殊，要随时与“毫米”较真，他的测量数据为隧道的掘进提供了重要参考。

　　哈巴雪山隧道工区测量队队长 梁超钧：最近几天主要测掌子面的方向、中线复核，还有掌子面后面初支的一些变形、收敛情况、沉降。

　　春节期间，工人们也没有停歇，采取三班倒的方式，持续推进隧道开挖作业。假期7天时间，隧道开挖掘进了40米，这是个可喜的成绩，也让大家对早日打通隧道有了更足的信心。