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“雪龙2”号破冰船在普陀完成维修 整装再赴极地科考

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— 2025—
07/04
14:20:01
2025-07-04 14:20:01 来源: 潮新闻 通讯员 俞玮熠 夏赵丹 记者 黄宁璐

  “雪龙2”号破冰船。通讯员 夏赵丹 摄

  日前,我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号在舟山中远海运重工有限公司顺利完成为期10天的维修作业,启程返回上海中国极地考察国内基地,为7月即将进行的北极科考任务做准备。

  “雪龙2”号总长122.5米、型宽22.3米,最大航速16.8节,可搭载科考人员和船员共101人。自2019年交付使用以来,“雪龙2”号已顺利完成6次南极科学考察和4次北极科学考察任务。作为全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,它能在1.5米的厚冰层中连续破冰航行,并搭载国际先进的海洋探测设备,是我国极地科考的“国之重器”。

  “雪龙2”号破冰船。通讯员 夏赵丹 摄

  此次维修主要涉及坞内检验、干舷以下破冰油漆修喷,以及对专业科考装备包括卫星、雷达、飞行平台、海水观测系统等的检修升级。

  “破冰油漆施工要求极高,需采用双组合式电加热泵进行喷涂固化。施工期间正值梅雨季节,船壳极易返锈,我们只能抓住短暂的适宜天气窗口期进行作业。”舟山中远海运重工有限公司修船管理部总管李嘉林介绍。另外,此次干舷喷涂创新采用了空气辅助技术,既减少了油漆损耗,又提升了环保性能。

  “雪龙2”号破冰船。通讯员 夏赵丹 摄

  作为国内少数具备极地科考船维修能力的企业,舟山中远海运重工此次是第二次承接极地科考船维修项目,标志着该企业在特种船舶维修领域的技术实力得到进一步验证。“极地科考船设备多为定制化,维修难度远超普通商船。我们从投标阶段就开始筹备,联合多方专家开展专项研讨,确保维修工作高效精准完成。”舟山中远海运重工经营代表白福庆说。


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标签: 雪龙2号责任编辑: 蒋旭辉
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