国内首创海底高铁隧道 宁波舟山间的这条铁路厉害了

　　浙江在线10月2日讯（浙江在线编辑 汪江军）备受关注的甬舟铁路建设前期工作又迈出了坚实一步。新建宁波至舟山铁路可行性研究评审会日前在北京结束，这为下步早日通高铁迈出了关键性一步。

　　这条铁路不仅结束舟山不通铁路的历史，还将宁波至舟山的时空距离缩短到了30分钟。同时，根据方案，北仑到金塘为铁路海底隧道，这也将是国内首条跨海高铁隧道！

　　功能定位客运专线

　　杭州至舟山缩短至80分钟左右

　　来自上海铁路局，浙江省发改委、交通运输厅、港航管理局，宁波、舟山两市有关领导和专家参加了此次评审会。甬舟铁路之所以受到社会广泛关注，是因为连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海。在初步方案中，该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里。

　　据介绍，甬舟铁路设计全长77公里，时速250公里，将以旅游客流为主，兼顾城际客流。线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物，预留冷链物流动车组运输条件。届时，宁波至舟山全程最快仅需30分钟，杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。

　　甬舟铁路设计途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道。根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案，该项目新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。

　　根据方案，甬舟铁路全线将设7座车站，其中宁波东、云龙和邱隘是既有站，新建北仑西、金塘、马岙和舟山（白泉）4个车站。对宁波而言，将新建北仑西站。

　　今后，这条铁路是客货专线还是客货共线？记者从相关部门打听到，甬舟铁路的功能定位是客运专线，预留冷链物流动车组运输条件，线路设计时速是250公里。

　　听普陀梵音，踏金沙逐浪，赏海岛风情。舟山旅游资源丰富，去年一年，舟山共接待境内外游客约5500万人次。业内人士透露，甬舟铁路功能定位将以旅游客流为主，兼顾城际客流。线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物。届时，宁波至舟山全程直达最快不到半小时，杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。

　　将建国内首条海底高铁隧道

　　对浙江实现高铁1小时交通圈意义重大

　　甬舟铁路是目前国内工程难点最多、工程类别最复杂、每公里造价最高的铁路。同时，甬舟铁路是一项民生民心工程，将为浙江自贸区的发展插上腾飞的翅膀。

　　值得一提的是，该项目将建设国内首条海底高铁隧道。具体来说，连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海，该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里。  

　　一直以来，该项目都备受关注。甬舟铁路将让舟山真正实现从“大桥时代”迈向“高铁时代”。此外，项目对进一步加快“义甬舟开放大通道”建设，推进舟山及宁波融入“一带一路”具有重要意义。

　　甬舟铁路可研评审会议的顺利召开，为优化完善项目可研方案，明确下步工作方向奠定了坚实的基础。根据舟山发改委的消息：该项目自2017年6月全面启动工可阶段前期工作，目前已经取得了阶段性成果，力争明年开工建设。该项目的建设工期约6年半，预计甬舟铁路的完工时间将在2025年前后。

　　甬舟铁路项目是实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措，是浙江义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山承接系列国家战略落地的重要支撑和舟山百万军民期盼的民生民心工程，对舟山加快融入宁波都市圈和长三角一体化、促进军民融合等都具有深远意义。

  （综合现代金报、人民网、中国青年报等消息）