“慢火车”上的乡村振兴梦

　　早上7时许，锦和火车站的站前广场聚集着不少菜农。锦和火车站位于湖南省麻阳苗族自治县锦和镇，菜农此行的目的地是贵州省铜仁市。8点04分，随着7272次列车进站，菜农如潮水般涌过闸口、登上列车。8点07分，列车朝重庆市梅江方向“咣哧”前行。很多人疑惑：湖南菜农为何跨省到贵州卖菜？（9月19日，成都商报）

　　在高铁网络密布、列车呼啸而过的现代中国，一列编号为7272次的“慢火车”穿梭于湖南麻阳县锦和镇与贵州铜仁市之间，以其独有的“慢”节奏，承载着菜农们对美好生活的向往与追求。

　　清晨，当第一缕阳光洒向锦和火车站的站前广场，一群肩挑手提、满怀希望的菜农们已经聚集于此。他们携带的，不仅仅是自家田地里辛勤耕耘的青菜、水果和活蹦乱跳的鱼儿，更是对更高生活质量的渴望。随着7272次列车缓缓进站，这群年龄在50岁至80岁之间的菜农，如同潮水般涌上列车，开始了他们跨越两省的售卖之旅。

　　这趟“慢火车”，对于他们而言，不仅仅是一种交通工具，更是通往美好生活的桥梁。相较于前往麻阳县城的高昂交通成本和时间消耗，选择乘坐7272次列车前往铜仁卖菜，成为了一种更为经济且高效的选择。铜仁较高的果蔬价格，也让菜农们的辛勤劳动能够换得更多的回报。

　　然而，这趟“慢火车”所承载的，远不止于此。它更是两地政府和社会各界共同努力推动乡村振兴的见证。湖南麻阳和贵州铜仁两地政府，通过深入调研和细致规划，为菜农们提供了诸多便利条件。在锦和镇，当地组织协助车站引导菜农有序上车，为转运果蔬的车辆提供免费停车场；在铜仁市，政府则在金码头市场附近为麻阳菜农划出了百余个室内摊点，避免他们日晒雨淋。这些措施的实施，不仅降低了菜农们的经营成本，也提高了他们的售卖效率，为他们带来了实实在在的收益。

　　更为难能可贵的是，铁路部门在这趟“慢火车”的运营上也倾注了大量心血。尽管在高铁飞速发展的今天，这样的“慢火车”在经济上并不划算，但铁路部门依然坚持将其开行下去，并不断对其进行升级改造。从最初的非空调列车到如今的空调列车；从车厢座位的拆除到菜农上车补票政策的实施，每一个细节都体现了铁路部门对菜农群体的关爱。正如长沙客运段怀化“慢火车”党总支书记张素杰所言：“从脱贫攻坚到助力乡村振兴，铁路部门不会缺席。”

　　在乡村振兴的征程中，这趟“慢火车”，见证了菜农们的辛勤与汗水，也承载了他们对美好生活的憧憬与希望。这些充满烟火气的平凡日常，正是中国乡村振兴道路上最动人的风景。我们有理由相信，在未来的日子里，“慢火车”将继续发挥它的独特作用，为乡村振兴贡献更多的力量。