“永远空缺”，是最动人的留白

　　“永远空缺”，并不是遗憾的标记，而是中国航天追求极致的见证，是中国航天史上一段载入史册的留白。

　　“永远空缺”，是最动人的留白

　　■ 本报评论员 逯海涛

　　飞船舷窗突现裂纹！近日，央视《面对面》栏目专访航天五大系统总师，讲述了20天内高效应对突发情况背后的故事。一个细节让人印象深刻，报道提到下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”，这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永远空缺。

　　“永远空缺”，并不是遗憾的标记，而是中国航天追求极致的见证。这是中国航天第一次应急发射，也是一场持续20天、牵动无数人心弦的“大考”。《面对面》披露的这些幕后故事，不仅让我们更清楚地了解头顶之上400多公里高处，那些惊心动魄的细节，更为中国航天的高效、安全、谨慎深深叹服。就像中国航天科技集团五院载人飞船系统总设计师贾世锦说的，“永远不要认为我们的工作已经做到了100分。对于载人航天来说，其实工作永远没有止境，100分是我们永远追求的目标，必须向着那个方向不断地努力。”

　　“永远空缺”，体现面对风险的高度清醒，提醒我们奔赴星辰大海需要无畏的勇气，但是对于风险不能心存一丝侥幸。太空探索从来与高风险相伴，飞船舷窗上几毫米的裂隙，也可能成为破溃安全长堤的“蚁穴”。人类航天史上，不乏因为各种原因导致的严重事故。2003年2月1日。美国的“哥伦比亚”号航天飞机正是因为之前一块泡沫绝缘材料脱落撞到了左机翼，导致在返回地球途中解体。因此，在探索太空的过程中，同样也要坚持底线思维和极限思维。

　　“哪怕你的工作做到了，还有空间环境，还有不确定性”“连续成功之后，大家还要继续保持清醒，继续保持警醒”……贾世锦总设计师的这番话，体现着对风险的清醒认知和防御能力。这份面对未知风险时的科学审慎与果敢处置，与勇往直前的探索精神相辅相成，共同构成了中国航天挺进宇宙的自信和底气。

　　“永远空缺”，折射中国航天工程作为“复杂巨系统”所具有的韧性。面对突发的舷窗裂纹，能在短短二十天内调动资源、分析决策、验证方案、安全回归，本身就是对我国航天系统庞大协作网络的一次极限压力测试。它证明了中国航天不仅拥有强大的设计建造能力，更具备了在轨实时诊断、地面快速响应、天地一体协同的应急体系能力。永远有备用飞船，永远有B计划，“神舟二十二号航天员乘组”的空缺，恰恰衬托出面对突发事件时所具备的充足安全冗余。

　　“永远空缺”，最动人之处是对生命的极端负责。航天员是载人航天事业的灵魂所系。当突发情况发生时，核心任务就是确保航天员的安全。二十天的紧急应对，决策逻辑的起点和终点都是人。“神舟二十二号航天员乘组”永久空缺，正是对生命的一份庄严承诺：任何潜在风险，都将被以最高规格重视和对待。

　　永远空缺的番号，是中国航天史上一段载入史册的留白。与那些闪耀的成就一起，共同书写了我们逐梦太空的动人故事。