前三季度全国社会物流总额同比增长4.8% 物流需求稳中向好

　　中国物流与采购联合会今天（28日）公布今年前三季度物流运行数据。随着一系列稳增长政策逐步落地实施，多个产业供应链上下游出现积极变化，物流需求总体稳中向好，产业升级领域保持快速增长。

　　今年前三季度，全国社会物流总额249万亿元，同比增长4.8%。从结构看，多数领域物流需求恢复向好，升级产业制造、新业态消费、再生循环等重点领域贡献率稳中有升，物流需求结构和质量同步提升。

　　具体来看，工业品物流需求稳中有升。前三季度，工业品物流总额约220万亿元，同比增长4%。超过六成行业实现增长，工业品物流基本面进一步稳固。

　　中国物流信息中心主任 刘宇航 ：整个新能源、新技术板块的增速保持了稳定（增长）的状态。另外看到，整个绿色转型、低碳发展这些方面相关的产业和物流需求，都在迅速地恢复和增长，特别是围绕像新能源汽车制造、光伏产业以及绿色低碳等板块的物流需求都在增长。

　　从进口物流来看，前三季度，进口物流总额比上年增长13.7%，连续8个月同比增长。从结构看，主要基础能源产品、工业中间品等进口物流量稳步增长。前三季度，原油、天然气、铁矿砂及其精矿等分别增长14.6%、8.2%、6.7%；电脑中央处理部件、航空器零部件等分别增长42.9%、15.9%，我国高端制造和技术升级领域物流需求旺盛。

　　从消费品物流来看，民生领域物流需求持续保持稳定增长。前三季度物流运行数据显示，线上线下消费同步恢复，电商物流持续成为物流领域的快速增长点。

　　数据显示，今年前三季度，线上电商物流保持旺盛活力，特别是进入9月份，农村以及全领域电商物流需求稳步回升。9月份中国电商物流指数中的总业务量指数、农村电商业务量指数分别升至123.9点、129.4点的年内较高水平。

　　中国物流信息中心主任 刘宇航：消费的活跃度也在增强，特别是农业农村板块的物流增速也比较明显，进入三季度以来这个增速还在增长。

　　随着交通条件的改善，智慧物流也在推动农村物流快速发展。在江西赣州安远县，“智运快线”基站建在了村里，由穿梭机器人沿着索道往返于村里的基站与镇上的电商运营中心之间，村民可以实现“掌上操作，家门口收发货”。

　　江西赣州安远县鹤子镇阳佳村村民 郭燕婷：我原来要到镇上买菜、拿快递，现在到村里面的基站就可以拿菜、拿快递、寄快递，非常方便快捷。

　　据介绍，通过搭建县域智慧物流快线网，县城与乡村之间货物1小时内可以实现低成本流通，有效解决工业品下乡及农产品上行等问题。

　　另外，在电商物流快速增长的同时，新的物流方式的出现，也促进消费物流需求在加速回升。不久前四川广元高铁快运分拨中心建成投运，常态化利用高铁发快件，也使得当地的农副产品发往外地的运输时间大大缩短，从以前最快的四五个小时缩短到现在的一个半小时。

　　广元国际铁路港建设发展有限公司工作人员 陈文平：平均每天8吨左右的生鲜搭乘我们的高铁，快运到成都。全部是我们广元当地的产品。

　　中国物流与采购联合会最新数据显示，前三季度，单位与居民物品物流总额同比增长8.4%，保持平稳增长。另外，线下客流量逐步回升，商贸领域物流需求加速回升。前三季度，零售业实体店相关物流需求同比增长4%，增速比1—8月份加快0.1个百分点。

　　9月份中国物流业景气指数环比回升3.2个百分点，扭转了三季度以来稳中趋缓局面，显示物流活动活跃度有所回暖，微观层面活力恢复较快。当前我国运输物流体系畅通稳定，国内、国际物流循环周转良好，综合运输物流服务质量稳步提升。

　　在南京的一家智慧航运平台大数据中心，负责人告诉记者，大屏幕上闪动的白色箭头，显示的就是正在作业中的各类货运船舶的航运轨迹。从整个平台的货运吞吐量来看，三季度增幅明显，相较于去年三季度每月不到3000万吨的吞吐量，最近已连续两个月回升至4000万吨以上。

　　智慧航运平台大数据中心负责人柯璐：水运主要拉的就是一些大宗商品，目前增长位于首位的是砂石类，因为砂石是国家基建的保供（商品），第二就是粮食类，第三是煤炭。

　　不仅是水运货运量有大幅增长，公路货运量也增加明显。在中储智运数据中心，记者看到，正在公路上行驶的各类货车在屏幕上呈现为一个个黄色的光点。据介绍，光点的颜色越亮，说明公路货运越集中，物流就越活跃。截至目前，该平台的整体货运量较去年已经实现了超过30%的增长。

　　中储智运战略研究院院长 刘云飞：在长三角、珠三角、京津冀或者成渝这些地区，我们可以看到它的亮度是比较亮。随着国家一系列政策推出，上下游一些客户，也在不断地在发货，不断地恢复经济生产和运行。

　　综合来看，前三季度，我国物流运输承载和协同能力有所提升，完成营业性货运量超过400亿吨，同比增长7.1%；铁水联运完成945万标箱，同比增长10.3%。跨境物流方面，主要陆路口岸通行能力改善，中欧班列运行稳定。

　　北京交通大学交通运输学院物流工程系教授 王喜富：我们国家物流枢纽的建设效果逐渐显现。到目前为止，我们已经建成了125个国家级的物流枢纽，同时多式联运的质量也在进一步提升。在跨境物流方面跟国际物流方面，我们跟国外的基础设施的硬联通，包括国际物流大通道的建设，也取得了多项显著的成果。

　　今年前三季度，物流供给能力和结构优化不断完善，转型提质的成效逐步显现。随着产业转型升级和高质量发展的持续推进，物流与相关产业协同取得一定成效，物流成本增速有所回落，经济运行效率提升明显。

　　今年前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.3%，比上半年和上年同期分别回落0.2和0.4个百分点，降至近年来的较低水平。专家表示，这说明单位GDP所需的物流费用在下降，也意味着我国物流运行效率在提升。

　　北京交通大学交通运输学院物流工程系教授 王喜富：从物流设施的优化布局上，显著提高了物流产业效率，因为目前中国正在构建“枢纽+通道+网络”这种现代物流的运行体系，支撑形成了国内国际双循环相互促进的物流发展新格局。

　　从基础设施来看，交通物流重点领域补短板投资实现较快增长。前三季度，基础设施投资同比增长6.2%，其中，水上、铁路运输业投资增长均超过20%。

　　重点调查数据显示，前三季度重点企业供应链订单保持良好增势，同比增长10.5%，供应链一体化物流业务成为增长点。

　　南京大学重点物流研究基地常务副主任 李敬泉：通过物流这样一个载体，有效地将上游和下游组合在一起，组合在一起的结果不仅仅降低了整个链条的运营成本，还可以提高整个链条的响应速度，对提高我们国家产业的国际竞争力有非常大的帮助。

　　另外，物流企业数字化转型步伐明显加快。调研显示，近半数物流企业选择信息化数字化改造和仓储设施升级改造作为未来升级的重要方向，力求巩固扩大物流数字化发展优势。绝大多数企业在四季度将维持或进一步增加投资。

　　中国物流信息中心主任 刘宇航：三季度以来，一些产业的上下游供应链方面出现了积极变化，带动了整个社会物流需求积极向好。在需求逐步恢复的情况下，整个物流行业的这种供给能力在不断地自我优化和调整，同时也推动了整个物流行业向高质量进一步发展。