距离南北贯通运营更近一步！北京地铁17号线中段区间全部打通

　　记者从北京市重大项目办和京投轨道公司获悉，10月21日，北京地铁17号线广渠门外站至永安里站区间右线顺利贯通，标志着17号线中段（十里河—工人体育场）区间全部贯通，这也意味着距离17号线南北贯通运营更近一步。

　　据了解，17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。目前，17号线采取南北分段运营，其中南段（嘉会湖—十里河）于2021年底通车运营，北段（工人体育场—未来科学城北）于2023年底通车运营。

　　京投轨道公司一分公司第一工程部部长范长春介绍，17号线中段（十里河—工人体育场），线路长约7.2公里，设4座车站。这4座车站中有3座为换乘车站，其中广渠门外站可换乘7号线、永安里站可换乘1号线、东大桥站可换乘6号线及在建的22号线、28号线。

　　“17号线中段区间的全部贯通，为未来实现17号线南北贯通运营奠定了坚实基础。目前，中段4座车站已经完成了主体结构，进入了设备安装和装修阶段，同时部分附属结构开始施工。17号线中段整体工程已完成70%左右。”范长春介绍，“17号线最高行车速度达100公里/小时，中段建成后，从嘉会湖站到未来科学城北站仅需66分钟。”

　　记者了解到，此次贯通的广渠门外站至永安里站区间，临近北京CBD核心区域，施工环境复杂，盾构区间下穿多处特级及一级风险源，与既有运营地铁7号线广渠门外站附属结构最近垂直距离仅3.85米，以垂直距离19米下穿京哈铁路及北京局车辆段，同时还近距离下穿通惠河、侧穿永安里桥桩，施工难度和技术要求极高。

　　“针对这些难点和风险，我们组织建设团队优化施工方案，严格控制盾构机掘进参数，减少盾构推进时地层损失，并采取铁路线上防护、通惠河河底护砌等措施减少地面沉降。”中铁十四局集团隧道工程有限公司北京地铁17号线12标盾构负责人王帅介绍，“在盾构机穿越通惠河前，我们在河底打上了一层宽50米、厚50厘米的混凝土，降低漏水等情况的发生，也为线路通车运营后提供安全保护。”

　　“17号线全线串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。中段建成后，将有效缓解周边交通压力，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流。同时，也将带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。”北京市重大项目办轨道一处四级调研员黄哲文表示。