近年来，低空经济加速融入农业农村领域，成为推动农业现代化和乡村振兴的重要力量。“十五五”规划建议提出，加快低空经济等战略性新兴产业集群发展。
农业无人机是低空经济在农业领域的核心应用，能大幅提升作业效率，降低生产成本，推动农业现代化、智能化发展。我国在农业无人机领域实现了哪些技术和应用上的新突破？低空经济的快速发展给农业生产和农民生活带来哪些新变化？
11月下旬，浙江省临海市的涌泉蜜橘正值最佳采摘期。今年60岁的冯敏，再也不需要为蜜橘下山而发愁。临近中午，儿子冯星波操控无人机将午饭送上山，顺便又运走了刚刚采摘下来的100多斤橘子。
冯敏一家生活的临海市涌泉镇，被誉为“江南橘乡”。三面环山的地形条件，造就了这里独特的小气候，孕育出皮薄肉厚、鲜美多汁的无核蜜橘。但也正是这样的地形，让蜜橘下山成了农户们最头疼的事。
冯敏和妻子算过一笔账，农业无人机的出现，不仅省时省力，还让他们的收入增加了不少。
浙江省临海市涌泉镇果农 冯敏：以前没有买无人机，人工挑的话，我累都累死了，稍微差一点的橘子我都不想要了。现在有无人机了，只要市场上可以卖的，不管卖多少钱，我都拉下去，多卖几个钱。
冯敏的儿子冯星波，大学毕业后曾一直在城里工作。今年年初，当看到无人机吊运的新闻后，冯星波立即去学习了这项新技术，之后带着花费3万多元购买的无人机，回到了父母身边。
浙江省临海市涌泉镇果农 冯星波：无人机通过两块电池循环充电，就可以一直干，一天能运十来吨。像我父亲的话，从早干到晚，一天能运输半吨左右。因为这边家家户户基本都有橘子，所以雇人也不是很好雇。
冯星波告诉记者，他的这台无人机最大载重达到了75公斤，往返一趟不超过两分钟。在他看来，正是农业无人机的出现，给了自己回到家乡的勇气。
冯星波：如果没有无人机的话，让我从事农业，我觉得是个非常大的挑战。
物资吊运是农业无人机的主要功能之一，尤其是在湖北、贵州、广西等地的丘陵、山地，肩挑背扛的场景逐渐减少。除了运输，在其他农业生产环节，无人机还能为农户们带来哪些实实在在的帮助呢？
在浙江省杭州市余杭区，种植大户郑云峰正准备完成最后一片冬小麦的播种。
浙江省杭州市余杭区种植户 郑云峰：在我们冬播小麦的时候，抢农时是非常重要的。这一小区块，将近40亩地，一个小时不到就能种完。人工的话，最起码3个人整整一天才能完成。
出生于70年代的郑云峰，仍记得父辈面朝黄土背朝天的辛劳与忙碌。而今，农业无人机的出现，让他亲身感受到农业现代化带来的巨大改变。
郑云峰：我父亲这一代，一个生产队有100多人，管理300多亩地就非常吃力。像我有900多亩地但非常轻松，如果我没有无人机的话，我最多承包200亩地。
如今，从黑龙江的稻田，到新疆的棉田，再到南方的果林，每到农忙时节，都有数以万计的农业无人机翱翔在田野上。而当低空经济与智慧农业相结合，农业无人机也将发挥出更大的作用。
江苏省农垦集团临海农场里，工作人员翟云龙正在室内操作无人机进行巡田。翟云龙告诉记者，借助无人机，他一天就能完成5000亩冬小麦的巡田工作。
但是与高效率相比，翟云龙更看重的是无人机巡田的高质量。由于无人机上搭载了多光谱镜头，可以精准分析出作物体内的营养元素，并以此判断作物的长势情况。每观测一遍，就像是对这些冬小麦做了一次“全身CT”。
经过多光谱扫描，翟云龙发现，在一块新开垦的土地里，一部分冬小麦长势相对较差，需要抓紧追肥。随即他将无人机扫描的结果上传到系统，几秒钟之后，系统就根据长势情况，生成出了一张可以让农业无人机变量施肥的“处方图”。
苏垦农发智慧农业科技园技术员 翟云龙：植保无人机作业的时候，会根据这些变量图。在深蓝色的地方，它会关舱，不会再施肥；在浅蓝色和灰色的地方，它会开舱，根据不同的需要量，精准地撒肥。
接收到变量施肥方案的农业无人机，就可以根据不同长势，自动判断多施肥、少施肥或不施肥。
今天需要作业的冬小麦共有100多亩，依靠无人机的高效率，仅仅一个多小时就完成了全部作业。相比传统的大范围播撒，变量施肥技术化肥使用量减少了四分之一。
江苏省农垦集团临海农场党委书记 王灿明：临海农场近几年通过推广低空无人机巡田和植保施肥无人机作业，有效促进粮食大面积单产提升，肥料、农药使用量降低20%左右，亩均综合节本增效超百元。
从农产品吊运，到播种、施肥，再到与智慧农业相结合，无人机的比较优势十分明显。到目前，我国农业无人机的普及程度究竟如何呢？
通过走访记者了解到，村子里几乎所有种植大田作物的农户都会用到农业无人机。在联合村村委会，记者得到了这样一组数据：截至2024年，全村共有耕地8000亩左右，农业无人机参与作业的耕地面积至少有5000亩。
江苏省农业农村厅农机管理处副处长 赵红彬：这是江苏省智慧农业管控平台，从这里可以看到每一个市县农用无人机的分布情况。全省目前农用无人机有2.6万台，作业的覆盖率是农用地的30%左右。从今年的数据来看，前11个月，销量已经超过1万台。
截至2024年，全国植保无人驾驶航空器拥有量达到20.1万架，五年间增长了13万架。而根据2025年最新发布的数据，我国农业无人机的年作业面积已经超过了4亿亩。
但是，在低空经济蓬勃发展的同时，这个新兴产业也面临着人才紧缺等问题。如何才能快速培养一批既懂低空技术又愿意扎根农业的技术人才呢？
浙江交通职业技术学院，是浙江省最早开设无人机专业的学校之一。在这里，无人机结构与系统、无人机操控以及维修，都是学生们必修的课程。
浙江交通职业技术学院无人机专业学科带头人 项峻松：学生在获取毕业证之外，还要获取行业应用的技能证照，主要包括无人机驾驶执照、无人机维护保障类的证照。
出生于2005年的吴仁航，在选择专业时就做好了扎根乡村的准备。
浙江交通职业技术学院学生 吴仁航：因为我的叔叔伯伯们都是种植户，我就想有一天如果能够用自己所学的知识帮助他们，这会是一件非常有意义的事情，对我来说也可能是一个长远的发展。
尼日利亚留学生 艾哈迈德·巴班吉达：我回到我的国家，我可以开办无人机快递公司，也从事农业相关工作。
除了学校开设相关专业，在全国还有数千家培训机构，也参与到农业无人机飞手的培养工作中。越来越多的年轻人正带着新技术、新农具回到乡村。
随着我国农业无人机核心技术研发的不断突破，以及配套产业的发展完善，农业无人机的售价从以前的几十万甚至上百万元，降至现在的几万元。曾经那些遥不可及的先进设备，早已飞入了寻常百姓家，成为发展低空经济的重要力量。
大疆创新科技有限公司农业技术解决方案负责人 程忠义：首先，中国是全世界最大的无人机制造大国。以珠三角为例，它有完整且丰富的产业链，包括电机、电调，以及五金加工，甚至电子料。另一方面，我们具有核心优势，包括图传、飞控以及相应的喷洒播撒的核心部件。这些共同铸就了在农业无人机这个板块的技术优势。
如今，来自中国的农业无人机已覆盖100多个国家，销量领跑全球农业无人机市场。
国家农业智能装备工程技术研究中心航空技术部主任 张瑞瑞：最早在国外有一些先进的型号，不但很贵，还禁运。现在我们在全球的市场占有量达到70%以上，占据绝对的领先地位。
随着中国低空经济的发展，无人机装备企业也在持续加大创新力度，新产品不断涌现。
今年10月30日，全球载重最大的纵列式无人机铂影T1400，在哈尔滨成功首航。它的最大载重超过650公斤，最大续航超过8个小时，每小时可完成2000亩植保作业，是传统人工作业效率的近千倍。
在未来，这些无人机将不再是单独的作业工具，而是智慧农业生态系统中的重要一环。它们将与其他设备、技术相互联动、深度融合，共同构建起天空地一体化的现代农业新图景。
张瑞瑞：农业无人机，先行先试，先发展，蹚出了一条路子，带动了国家低空经济的发展。另外，它提供了一个市场规模最大的核心基础支撑，能够有力支撑低空经济后续发展。
从植保作业到农产品运输，再到农田监测与管理，农业无人机在精准农业应用领域飞速拓展，成为农田管理环节不可或缺的新型生产工具，正在以智能化、精准化、规模化的方式重塑农业生产方式，推动低空经济和农业新质生产力快速发展。
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